選車不難掏錢難，買車最大的問題不是你會不會選，而是你口袋里的錢同意不同意。這是一句正確的廢話。事實上，有多少錢都會面臨選哪款車更合適的問題。中國市場上的車型最多，大家選車時反而更麻煩。倒不完全是說，車多了會引發(fā)選擇困難癥，而是說，中國的用車環(huán)境是全球最復(fù)雜的。美國人的生活空間廣闊而油價便宜，車子就跟美國人一樣大大咧咧；歐洲國家地盤小、路況好而油價高，人們開車又比較猛，小而靈活的車子就比較多；日本國土狹小、道路擁擠，于是就多了那種尺寸小而空間大的“盒子車”中國兼具了美國地盤的大、歐洲油價的貴（相對收入而言）和日本交通的擁擠。我們的車子平時裹挾在城市的茫茫車流中，憋屈地龜行，啥性能、啥操控都是身外之物，這種時候有一臺日式的“盒子小車”已經(jīng)足夠；偶爾出城跑到高速公路上，又感覺一臺大馬力的美式車才是正道；出門旅行的時候，又可能偶遇一段車輛稀少而風(fēng)光優(yōu)美的山區(qū)公路，方才知道操控良好的歐式小車才能開出感覺。中國這么大，又會有個發(fā)展中國家的特點，你到處走走的時候，一定會遇到年久失修的坑洼路段，這時候又會后悔為啥沒有買一臺底盤高些的SUV。國情如此，我們買車時就比較糾結(jié)，安全性、舒適性、操控性、功能性、可靠性、耐用性，思來想去，總是沒有哪一部車子能面面俱到。大的車子，在擁擠的城里開是活受罪，小的車子，出遠(yuǎn)門太委屈；底盤高了，談什么操控性？底盤低了，遇爛路就麻煩；做工精致的車子，可能毛病比較多，而可靠性好的車子，看上去又太樸素。雖然糾結(jié)，總要做出選擇。仔細(xì)想想我們的用車環(huán)境，老百姓選車，第一可以放棄的應(yīng)該是所謂操控性。操控好的車子，開起來確實很爽，但爽一爽的機(jī)會實在有限。你平時總是在車流里跟在別人的屁股后邊，想快也快不起來，變道多了不但會招罵，還多了刮蹭的風(fēng)險。在高速公路的大直線上，倒是可是放開跑跑，但就算你開著“彎道王”，也不能劃著S線玩兒命呵。風(fēng)景如畫而鋪裝良好的彎彎曲曲的鄉(xiāng)間小路，似乎只在圖片中看過，京北的張家口有一段“草原天路”，很有點歐陸風(fēng)情的意思，但只要出了點名，立馬會被蜂擁而至的各色車輛搞成停車場。既然沒啥機(jī)會體會，啥操控不操控的，差不多得了。第二排除的可以是安全性。雖然大家格外重視汽車的安全性，買車時總愛比比哪款車更安全，但說老實話，同一價格區(qū)間的同級車型，安全性總是半斤八兩——你不用聽那些“某系車就是比某系車結(jié)實”的廢話，大家用的都是那些安全技術(shù)，頂多是這款車這方面好點，那款車那方面好點，有哪個車型敢肯定自己的安全水平絕對領(lǐng)先？換句話說，你買的某個價位區(qū)間的車，就是那個安全水準(zhǔn)，想買到安全性更好的車，你得花更多的錢。第三可以從功能性上進(jìn)行排除，你得想明白自己買車主要是干什么用的，大點還是小點？底盤高點還是低點？轎車還是SUV或MPV？根本不存在面面俱到的車型，大有大的用處，小有小的方便，你必須根據(jù)主要的用途做出取舍。接下來可以考慮耐用性的問題了。但這個問題也不必太認(rèn)真，一來是現(xiàn)在的車子耐用水平普遍較高，隨便一輛大廠出品的車子，開個十年八年的都不會掛掉；二來，中國汽車普及的歷史還比較短，你也沒辦法搞到哪款車耐用性更好的數(shù)據(jù)。再者說，大部分人開個五六年就想換車，耐用性好不好，意思也不大。剩下的就是舒適性和可靠性了。竊以為，對于大多數(shù)中國家庭來說，這兩項才是最需要認(rèn)真考慮的。買車總是要駕駛、總是要乘坐的，所以，看車時要認(rèn)真體會一下開起來別扭不別扭，坐進(jìn)去舒服不舒服。這涉及到一款車的機(jī)械完善程度、底盤調(diào)教方式、空間利用水平，還涉及內(nèi)飾是不是順眼，座椅跟屁股是不是情投意合，總之，你日常用車時，對一款車體會最多的就是舒適性，多花點心思研究一下還是很有必要的！作為一個交通工具，作為一個幾乎是除房子外最值錢的大宗商品，可靠性也是需要特別留意的一個方面。開車外出，拋錨肯定是特別掃興、特別麻煩的一件事，一臺車最該做到的就是不能隨便跟主人鬧情緒，時不時地給主人臉色看。車子出毛病，影響好心情是一方面，給車子看病可是不便宜，如果出了保修期，隨隨便便進(jìn)趟4S店，你的錢包肯定會叫半天冤枉。不給車主添麻煩，不給車主的錢包添麻煩——這是一部私家車應(yīng)有的基本素質(zhì)。