既然你是職業(yè)車評人，就應(yīng)該以專業(yè)人士的眼光去評價一部車。而國內(nèi)，網(wǎng)上所有能看到的測評，全部是著重外觀啊，空間啊，配置啊，這其實就是“小白”買車時候所看重的。 但是一部車子的靈魂，她的發(fā)動機的來龍去脈，以及同變速箱的匹配，底盤結(jié)構(gòu)及其特點，卻很少提及。這說明所謂的職業(yè)測評人，其實擁有的關(guān)于汽車的專業(yè)知識并不充分。

相比較而言，國內(nèi)38測評第一（喜歡他犀利），yyp第二。比如yyp的關(guān)于寶駿560，長城h6，傳奇gs4的節(jié)目，就不錯，將三者的駕駛感受，放在了重點位置。 但是個人覺得還不夠，應(yīng)該再挖一下發(fā)動機的“前世”。 比如長城，它最早山寨了豐田的1.3發(fā)動機，然后自己擴缸，搗鼓成1.5的了，這就是長城gw4g15的來歷(不是傳說的三菱發(fā)動機)，從長城早已停產(chǎn)的精靈，炫麗，到現(xiàn)在的m4，h1，c30都是它。

大賣的h6其實也是這款機頭，只不過在gw4g15上面，自己加了個渦輪，俗稱偽渦輪，改名gw4g15b，t（分別用于長城c50，h6）。

本人買車時小白，跟風買了長城h6，先天缺陷一大堆：燒機油，吃胎（前

驅(qū)車吃胎，長城，呵呵），掛檔困難（1-2，3-2擋），塌屁股，生銹，異響等等，還有高油耗。。。

現(xiàn)在才明白，十幾萬的h6，發(fā)動機本質(zhì)上同5萬多的m4，是一樣的，但是車重多了5百公斤，長城成功把高油耗，差動力，高顏值，高銷量結(jié)合到一起，奇葩啊，哈哈哈。。。