作為當今社會一個優(yōu)秀的熱愛汽車的屌絲，當一個鍵盤車神是必修課。每個屌絲心里都有著一團火，每天都被很多事情點燃。比如一臺好車，一首搖滾樂，一部好電影，一雙黑色絲襪等。生來就是社會的底層，卻有著樂觀向上的自嘲精神，從任何地方找到屬于自己的激情。

我們都喜歡，超跑，性能車，除了車評人等職業(yè)相關(guān)人士，一般人是很難有機會駕駛的，即使是最平民的高爾夫GTI，銷量也只有普通高爾夫的零頭而已，但也是這些車，最讓人津津樂道。所以紙上談兵就難以避免了，為了談資，平日自然少不了對汽車知識的研究，你能找到幾個法拉利458的車主能知道自己的V8發(fā)動機用的是平面曲軸還是十字曲軸？作為鍵盤車神，這些都是基礎(chǔ)而已。本人因為職業(yè)關(guān)系，也開過不少的車，主要是豐田，和一些日系車為主。但是真想找到當中的一輛來談?wù)?，就發(fā)現(xiàn)沒什么可以談的。那些車唯一一輛和激情稍有關(guān)聯(lián)的車，你們可能想象不到，就是皇冠。因為皇冠的檔把旁邊有一個按鈕，TRC OFF（關(guān)閉牽引力控制）。

按下按鈕之后，在修理廠的漆面地板給油可以輕松的甩動車尾。只要有機會，公司的新車我都是甩著進去的，這你會很納悶，為什么更年輕的銳志沒有這個按鈕呢？豐田每天就想著怎么耐用耐用耐用，好用好用好用，這個問題他肯定不會想了?；蛘呓唤o86的工程師去想這些問題了。或許腦精的同學會說，銳志其實可以關(guān)這個系統(tǒng)。是，沒錯，但是那個方法繁瑣的就像解魔方一樣，你當時的心情可能就如女友的內(nèi)衣加了一個密碼鎖一樣。

關(guān)于皇冠，如果像卡羅拉那般大小會是一個很不錯的車?？梢钥紤]12代二手，稍稍改裝，樂趣無窮。如果想玩的更過癮，老款凌志IS200，直6的那款。

這臺車只開過一次，就加入了自己的愿望單里。希望我買它的時候，還是綠標。

這些都是比86的方案便宜，又兼顧實用的玩車方案。

在我們所有能買到的新車中，17w以下找不到任何一輛有樂趣的車，有人說昂克賽拉，有人說?？怂?，這些自動擋的前驅(qū)車，可能你家附近有一條山路會比較好玩，如果沒有，在紅綠燈面前，那要收斂一點。

我個人認為，在現(xiàn)在的大環(huán)境下，我們幾乎不上賽道，山路都在100公里外，生活忙碌，選擇一臺二手6缸的后驅(qū)車，改個品質(zhì)好的，稍微比原廠稍微大聲一點的好聽的排氣。在去買菜的路上，感覺一下6缸的平順和絲滑，在某個偏僻的路口，踩深一腳，聽聽引擎聲，車尾帶點滑動。郁悶的時候，找個地方，用輪胎在地上畫兩個圈圈，當中再畫一條柱子，我覺得足夠了。沒必要整天想著輪上多少匹什么的然后在紅綠燈跟一臺邁騰死磕。

關(guān)于改裝，筆者自己的車除了倒車雷達并沒有任何改裝，有時想換個輪圈，但想到那可憐的動力就放棄了，其他的動力底盤之類的水如此之深，沒有足夠的資金和閑余的時間是不敢碰。原廠其實挺好，你很難想象稍微改一下進氣排氣，刷電腦帶來那一點的后段出力要付出多少。從理論上，失去了金錢，失去了低扭，失去了油耗，失去了怠速穩(wěn)定。每天早上打火可能還要多打幾次。所以個人比較認同的改裝是移植總成。這就要挑選適合的車了，比如IS200國外有性能版，皇冠國外有V8，還是很方便的。如果你想天馬行空的想隨便一臺車給安裝一個自己喜歡的發(fā)動機，不是不行，只是過程會坎坷很多。

以下就以一臺沒開過的MX-5評測來結(jié)束本文，當一回優(yōu)秀的鍵盤車神。

筆者開過的所有機動車當中，操控樂趣最佳的只有兩臺車，一臺是某已倒閉卡丁車廠里的那幾臺卡丁車，一臺是本田dio zx50 34期。

而馬自達全新MX-5，就是一臺可以上路的卡丁車，那些空調(diào)，座椅，音響，敞篷都是隨車附送的。如此輕巧的車身，1.5的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機其實也夠玩了，前后比較平衡的配重，讓工程師很輕松就能做出一個優(yōu)秀的底盤調(diào)校，近來很多人說前驅(qū)車照樣可以調(diào)的很平衡，這可能就要考驗工程師的耐心了，調(diào)校的好固然很好，萬一調(diào)差了，就推頭推的歡了。馬自達的調(diào)校據(jù)說是仔細入微的，他們的工程師常裝X說他們是如何耐心的調(diào)校離合器的腳感，如何讓排氣發(fā)出怎樣的聲音的。是不是真的呢？這一點其實在馬自達的買菜車上面我都能體驗的到，所有和駕駛有關(guān)的部件，都是有過考慮的。比如三個踏板踩下的力度，行程和回饋，檔把的位置，換擋行程，檔位清晰程度。所有這些，無任何違和感，使用起來無比順暢自然。買菜車尚且如此，MX-5呢？就拿豐田的手動擋來對比，是大廠，他的買菜車就沒有這方面的側(cè)重，換擋手感的調(diào)校只能說是合格。國產(chǎn)車這個方面很簡單，是空白，還沒開始做這個事情。其實馬自達MX-5國外的很多評測已經(jīng)是好評如潮。就像豐田86剛上市的時候那樣，和豐田86也有過對比。給出的結(jié)論是更不相同但都很好，筆者覺得，在MX-5面前86顯的有點大了，86的優(yōu)勢是靈活的車尾和那臺斯巴魯?shù)陌l(fā)動機，而MX-5是敞篷，更省油一點。這一切都還要看價格，馬自達的價格應(yīng)該不會低，如果是配備限滑差速器的版本，價格可能和86持平。若比86還貴，這臺好車在中國可能又是老款MX-5的下場了。

為何國內(nèi)的平民性能車都不普及，正因為他們的價格太不平民，這你很難搞清楚是車廠的錯還是平民的錯，車廠給的價格已經(jīng)不比國外的高多少了，平民們還是消費不起，平民們又不是歐洲那些月入2000歐元的平民，我們的平民一個月賺的也有2000人民幣。然并卵。什么C63 AMG，看看，聽聽就好。

現(xiàn)在不是可以PPT造車嗎？誰愿意投資？我開廠造一臺MX-6，性能絕對好，賣10w。