先解釋下標題，先說下什么是車神，這里說的車神就是像電影《頭文字D》中藤原拓海他爹藤原文泰那樣的人——既會開車，又會修車，而且還能改裝調(diào)校車，把個買菜送豆腐的車都能改成扮豬吃老虎的神車的那樣的人！那什么又是好車呢，這里的定義是——對于車主或消費者來說，好車就是一部在全壽命內(nèi)除了換機油四濾變速箱油之類這些常規(guī)保養(yǎng)之外，最好其他的什么也不壞不用換不用修的車，當然，這只是一種理想狀態(tài)，但總歸是修的越少越好總行吧!當然，也有人會說，豪車才是好車，我不反對，但在這里，我的好車的定義就是一部安全性、可靠性、耐久性極佳，讓人省心，不會把人撂倒在半路上的車！所以從這點上講，豪車未必就是好車?。。N個？這里沒有實數(shù)，意思就是很多，所以這是一篇長篇連載文章！這部長篇大概要寫多少？我也不知道，總之很長，寫到哪兒算哪兒吧！特別聲明：本文是站在車主和消費者的立場來說話的，因此而動了某些廠家和經(jīng)銷商的利益的話，還請恕罪！另外，本文的主角是狹義乘用車，也就是轎車、SUV、MPV之類的車，不涉及商用車！百煉的意思是，如果你反復、仔細、認真、耐心、靜心地通讀了這篇文章，并且讀懂了，那么恭喜你，你離車神不遠了！

好了，下面進入正題，我們大概按照車身及外飾件；座椅、方向盤、檔把、儀表盤和內(nèi)飾件；發(fā)動機、變速箱和傳動系統(tǒng)；底盤和懸掛系統(tǒng)；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；制動系統(tǒng)；燈光和電器系統(tǒng)；影音娛樂系統(tǒng)的順序來說吧，關(guān)鍵的細節(jié)會掰開了，揉碎了，講細了，力求白話，不羅列專業(yè)術(shù)語，力爭讓每個人都能輕松聽懂！大概是這個路數(shù)，分的不科學，講的不透徹的地方，還請大家包涵！

一.車身和外飾件

1.車身，是整車最大的一個零部件，對絕大多數(shù)乘用車來說，車身現(xiàn)在都是承載式的，所有其它零部件都要安裝在它上面，也是一個必須由整車廠自己制造的零部件。事實上，很多整車廠家發(fā)動機、變速箱自己生成不了或不生產(chǎn)，從外部采購，但你聽說過哪個整車廠車身是外采的，不是自己造的嗎？沒有吧！車身質(zhì)量的好壞，一定程度上決定了車的好壞，什么意思呢？——沒有一個好的車身，即使其他的零部件再好恐怕也白搭，其實反過來說也一樣！舉個例子，一部車發(fā)動機、變速箱、底盤懸掛系統(tǒng)等都做的品質(zhì)一流無懈可擊，但搭了一個品質(zhì)很爛的車身，生銹、腐蝕、漏水、剛性不足，扭曲、異響，這樣的整車，帶給你的肯定不是享受，而是折磨！

2.先說說制造車身覆蓋件的材質(zhì)吧，主流的材質(zhì)是鋼板，也有局部使用鋁合金板甚至碳纖維材料的。主流的鋼板最好的是雙面鍍鋅板，其次是單面的，最次的是普通冷軋的汽車板，自身的耐腐蝕防銹能力很差！價格自不必說，肯定是越好越貴了，所以肯用雙面鍍鋅鋼板，是厚道良心的表現(xiàn)！當然普通冷軋板也不是不能用，如果涂裝工藝過硬的話，也不至于太差，尤其最后是有空腔注蠟工藝的，可以在很大程度上彌補基礎(chǔ)材質(zhì)的不足！好的材質(zhì)加過硬的涂裝工藝，可以保證車在全壽命內(nèi)沒有大的腐蝕！

3.車身骨架的材質(zhì)，包括車底橫梁縱梁，A柱B柱C柱D柱，前后防撞鋼梁，車門防撞鋼梁等處，有熱成型高強度鋼，普通高強度鋼，中強度鋼等等，各處的搭配需要合理，該軟的地方軟，該硬的地方硬，事關(guān)整車的被動安全，每個廠家都會非常重視的，但這個原諒不能細講了，我也講不了，太專業(yè)、太多、太枯燥，大家知道這么多也就行了！極有興趣的，建議自行度娘！

4，前后防撞鋼梁這個需要細講講！因為這個東西，是廠家最愛動歪腦筋、打主意的地方，核心的目的是削減制造成本，還有就是讓你小撞大修，賺售后維修黑心錢！為什么這兩個看似不起眼的部件會這么水深呢？一句話，主要因為相關(guān)國家標準的不力甚至是缺失！因為我們幾乎沒有追尾撞擊的標準，這東西不拆開車又看不到，而車主和消費者對此了解和關(guān)注度又不夠，所以才會有此現(xiàn)象。在減配和缺失后防撞鋼梁上，在國內(nèi)始作俑者是日系！但鑒于近幾年消費者對此的關(guān)注度逐漸提高，現(xiàn)在多數(shù)日系又開始裝了，可結(jié)構(gòu)和強度多數(shù)仍形同虛設(shè)；而在惡的示范效應(yīng)下，德系的大眾這個原來的好孩子，變得變本加厲更壞，干脆就不裝后防撞鋼梁了，但預(yù)留有安裝位置和安裝孔，以備應(yīng)付將來國家突然出強制性標準，另外也對懂車的車友有個交代——方便自行購買安裝，某寶某貓有的是，也不貴，拆下來塑料保險杠，幾個螺栓一擰就完事！那么怎么知道具體某車現(xiàn)在有沒有防撞鋼梁和鋼梁什么結(jié)構(gòu)呢？教大家一個簡單的方法，在XX之家該車型論壇上，輸入關(guān)鍵字，比如后防撞杠梁，然后搜索，找車友的相關(guān)帖子，尤其是認證車主的帖子，你就可以深入了解了！另外你也可以上某寶搜，看看哪個車型的此物賣的多，那就是沒有的多唄！其他部件或故障也是這樣的思路！

5.有關(guān)防撞鋼梁的爭論，甚囂塵上！現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)媒體自媒體的時代，各種各樣的觀點都會出現(xiàn)并互掐互撕，其中有廠家雇的托，就是俗稱五毛托的；也有腦殘粉，就是癡迷于某一系的或某車型的死忠粉；也有攻擊別系別車型，俗稱五毛黑的；也有筆者這樣的真實車主站在消費者立場客觀說問題的，另人眼花繚亂，不知該聽誰的？？！那我告訴大家，當然應(yīng)該聽真實車主的啦！對此我有三個觀點，首先這東西必須有、必須有、必須有！重要的事情說三遍！其次這東西必須強！第三這東西是防止小撞大修，大撞減輕傷害的，非常有用！關(guān)于強度這一點，也有爭論，說不能太強，我的觀點是，不必多慮，它太強不了，強不過縱梁！舉個例子你就明白了，比如說你的車縱梁用的是高強度鋼，裝在它上面的防撞鋼梁橫梁和他同材質(zhì)，吸能盒稍弱，那么受撞擊時肯定是橫梁先變形啊，然后吸能盒，然后再是縱梁，這是非常合理的潰縮吸能路線，不會錯的！道理就和你用兩塊磚豎著支著另一塊磚（平著橫著）然后猛跺一腳，斷的肯定是橫著的那塊磚啊，這是多直觀的事，還用爭嗎？！當然，以廠家的嚴謹和技術(shù)能力，只要做肯定會搞得妥妥的，這不是一個技術(shù)和能力的問題，只是一個簡單的態(tài)度問題！

（未完待續(xù)）