從我們的初中物理課本里，就可以學習到往復式活塞內燃機的結構，那說明內燃機的歷史已經(jīng)很長了，起碼在清朝末年，西方的科學家們就提出了這種獲取動力的方式。按照中國的歷史來看，它的存在已經(jīng)橫跨了三個朝代了。然而在我們當下這個朝代力，我們看到了它即將沒落，雖然最新型的發(fā)動機仍然被設計和制造，但是為了環(huán)保，為了更好的能源結構，人類終將淘汰內燃機。在這個內燃機是美好的，所以我們談談它的魅力。

因為不知道的原因，大部分有品位的男性喜歡爆炸帶來的感覺，例如蘑菇云，AK47，TNT等。

想象一下扔給你一個30發(fā)子彈的ak47彈夾，基本沒有槍你也會興奮。可以想象一下“蹦蹦蹦……”三十下那種爆炸力，那種聲音，那種煙火，給你帶來的荷爾蒙不亞于那些吊帶襪。

由于我們的這連煙花都要跑到4環(huán)以外燃放，所以，內燃機是唯一讓你合法燃爆某種東西的途徑。那些V6，V8燃放出的協(xié)奏曲，常常讓人欲罷不能。

然而這種爆炸并不只簡單的爆炸，他是男人力量的延伸。比較作為一個男性，你跑的再快也是9秒多，跑再遠也是幾萬米，永遠不可能加速到100公里，和內燃機帶來的0到100公里5秒，幾乎任何一輛車都可以日行千里。想當年關羽得到赤兔馬時的那種欣喜，關羽逼裝的再牛也是掩飾不了的。

說到這里，就涉及到了，自吸，渦輪，直列四缸，V6，V8。這些老生常談的事情。我認為這些東西存在即合理，但說到魅力就是兩碼事了。你不能說我們談論一個美女歌手不僅好看且聲線迷人的時候，你來說那個丑女家務干的很好吃的還便宜所以丑女比較美，這是兩碼事。當然，發(fā)動機不是人，家務干的好聲線迷人的美女歌手也是有的，就如馬自達的煩惱。不合理的油耗測試，奇葩的排量稅，是渦輪橫行的最根本原因，這一切似乎是大眾牽頭，大眾是什么人？人精啊。我這么說肯定很多人說我是日系粉，大眾黑。其實我從小迷寶馬，是e46和e90的忠實粉絲。我選擇日系，僅僅是因為它適合我現(xiàn)在的情況。若有一天我的情況適合的時候，入手e46或者e90絲毫不會猶豫。若再情況合適，入手保時捷卡曼S也絲毫不猶豫。C63AMG也不猶豫，雷克薩斯LFA也行。你的選擇不能偏離生活和事物的本質。所以別人想買省油好開的車，我推薦昂克賽拉2.0，不推薦高爾夫1.4T加DSG。代步買菜推薦雷凌雙擎，不推薦朗逸1.6。駕駛樂趣推薦福特嘉年華st，不推薦昂克賽拉因為2.0沒有手動。

內燃機的替代者，毫無疑問是電機。若200年前電池很牛逼，可能就沒有內燃機什么事情了，但即便今天電池也不牛逼。比較合理的解決方案是燃料電池。電機的先天優(yōu)勢是效率高，結構簡單，噪音小震動小，若電機在汽車上普及，汽車維修會簡單一賠，起碼動力單元簡單了十倍。一個汽油發(fā)動機拆散的零件可以堆一房間，馬達也就那幾個零件而已。正因結構簡單它的轉速可以直接達到汽車的最高時速。省略了變速箱那么復雜的機械結構。以后的汽車，想必就是幾臺電機加上一個燃料電池和無數(shù)臺電腦。那么這可能就離魅力越來越遠了。

從工具的角度來說，電機很完美，平順，低扭好，效率高，安靜，維護成本低。然而對一個男人來說，失去了爆炸，聲浪，變速器，活塞運動，排氣回火，二擋七千轉等等。人生又少了一大樂趣。然而正在努力研究的谷歌自動駕駛技術更是將汽車推到了一個類似地鐵的境地。刷卡，上車，然后在車上吃煎餅果子被人拍照發(fā)朋友圈。然后新車評變成了類似賽馬俱樂部的網(wǎng)站。

對于我們這一代人仍然能充分享受內燃機帶來的樂趣，而對于我們的子孫，他們能享受電機帶來的樂趣嗎?