截至2016年3月我的普銳斯已經(jīng)使用了3年又4個月，在去年12月的時候正式出保，而在出保之時，保持了零故障率的正常表現(xiàn)。

——故障出現(xiàn)——

而在3月15日早上我正常上班的時候，車剛開出車位我就聽到了不正常的噪音：在低速、回方向到某個角度（大概是45度角為周期）的時候，在方向盤下方的部位會有“咚”一聲的響聲，原地輕微來回動方向，在回方向的時候也會有“咚”的響聲，甚至是熄火后原地來回掰方向也會響... 當天下午發(fā)現(xiàn)開車的時候中低速過一些不平的路面也會有同樣的聲音傳出來.. 就好像有什么東西松了發(fā)出的聲音一樣...

有經(jīng)驗的我基本可以判斷，老子人品爆炸了，轉(zhuǎn)向異響了！我家小白兔3年零4個月的零故障金身被破了!哭!

——首次嘗試解決故障——

3月17日抽空來到我平常保養(yǎng)的4s店（zong‘yuan’feng‘tian），師傅把車開出去試了一下，然后升起來檢查了前懸掛，跟我說，方向機磨損，需要更換，材料費3700，工時費300，還沒算4輪定位...

我勒個去，真是簡單粗暴沒內(nèi)涵，是不是下次我說車壞了讓我把整個車換掉？一怒之下，一豐400電話投訴，車我開回家了，反正除了惱人的咚咚聲其他也沒啥影響。

——上網(wǎng)尋求幫助——

遂在車托之家普銳斯論壇發(fā)了個帖子（有興趣的童鞋可以自行搜索），在廣大車主童鞋的關(guān)心問候下，對故障也逐漸得出了基本定論。

——再次嘗試解決故障——

于是在今天，3月19日一早前往家附近的工時費超貴的4s（guang‘bao’feng‘tian）再次進行檢查。

一早到了4s，因為出了保，4s說，來來來，先交250元檢測費，如果找到問題了確認進行維修這筆檢測費可以不用給，但如果你不愿意修，檢測費就一定要交的。

果然出了保就是沒人權(quán)啊，這250元還真是夠250的，沒辦法，先檢查了再說！

貴價4s還是很專業(yè)的，陪同試車，了解問題，上架子檢查了底盤，逐步排除問題…

不過！不過專業(yè)也就看起來而已，折騰了半小時，售后妹紙跟我說”嗯，師傅判斷，是轉(zhuǎn)向機磨損問題，而且轉(zhuǎn)向柱也有磨損…“

“你確認不是2號轉(zhuǎn)向柱螺絲松了導致的？“我沒等妹紙說完就打斷了她的話，隔壁的師傅愣了一下，“好吧，那先吧螺絲緊了先再看咯！”

于是把方向盤下面的飾板取下，緊固了2號轉(zhuǎn)向柱上的兩顆螺絲…前后加起來一共2分鐘！

搞完后我原地擰了一下方向，貌似已經(jīng)聽不到異響，把車開出去路試了2圈，已經(jīng)聽不到異響…

在大家囧囧有神的目光護送下，這個號稱要更換轉(zhuǎn)向機和轉(zhuǎn)向柱的問題就這樣解決了…花費:貴價4s坑爹的100元“內(nèi)飾&螺絲緊固費“囧rz。

——總結(jié)&警示——

這整個事件最后我總結(jié)了一下：

1、遇到故障不要方，有事找論壇，有事找車主，總有人會幫助你！

2、4s店默認屬性就是坑你坑出血翔不商量，在4s消費任何時候都需要做好斗智斗勇的準備，不然坑出40倍價格的維修費簡直沒難度。

3、官方的400電話niao用沒有，不光給不了你任何幫助，也不會給4s店施加任何壓力，也就是讓4s用原來的口徑在電話里再說一遍而已。

4、一汽toyota你也是夠了，共和國長子連個螺母都上不緊，我還能指望你啥，擰個螺母！

打完收工，下潛吃早飯！