一晃眼大半年就這么過去了，我的prius也即將陪伴我進入第四個年頭，這1萬公里的里程中，又發(fā)生了什么平淡、有趣、有料的事情？請大家繼續(xù)往下看吧…

第一部分：車輛使用概況——5萬~6萬公里累計使用燃油419L，每公里費用0.24元

本次統(tǒng)計周期，由2015年11月15日的50019公里，到2016年8月14日的59926公里，里程9907公里，共273天，平均日里程36.3公里，累計消耗92號汽油419L，平均油耗4.23L/100km，按照當(dāng)前92號汽油5.77元/L計算，每km平均費用是0.24元。

第二部分：保養(yǎng)費用——經(jīng)歷6萬公里保養(yǎng)一次，總費用593元

5萬~6萬公里保養(yǎng)周期是我的prius第二次執(zhí)行1萬公里保養(yǎng)間隔，并且是首次使用原廠純牌SN 0w20機油，按道理來說，之前使用等級更低的SM 5w20跑8000多公里都沒問題，所以，嗯，四平八穩(wěn)就這么過了。你問我貴價的0w20有什么區(qū)別？說真的我感覺不出有什么區(qū)別…

豐田的6萬公里保養(yǎng)屬于T26保養(yǎng)，與普通T51保養(yǎng)多了個更換空調(diào)格的動作，由于我的prius是頂配，擁有太陽能排氣系統(tǒng)，外帶白天基本都在一個毫無遮攔的停車場暴曬，所以空調(diào)格的更換周期要比普通不帶太陽能通風(fēng)的prius縮短一倍，普通車型3萬公里更換一次空調(diào)格，而我的1.5萬就要換了…

然而prius的原廠空調(diào)格居然是個進口貨，價格貴到發(fā)指，所以我最后決定不在4s進行更換，而是上二手東購買，然后自己動手換，畢竟換個空調(diào)格就是拉開手套箱放進盒子里一個簡單的動作而已，DIY可以省不少錢，so，我毫不猶豫的把保養(yǎng)類型更改為T51，能省不少錢呵呵呵:P

保養(yǎng)過程與之前的幾次沒有不同，唯一需要注意的是，機油濾芯降價了，所以保養(yǎng)的總費用也下降了…不錯不錯~

由于我大天朝無敵的路面環(huán)境，后輪上的兩個車胎在非常早期就修補過，所以從未執(zhí)行過換位，最終僅僅跑了6萬公里，前輪就被磨到了只剩下3mm，接近報銷的邊緣…如圖：

左側(cè)是后輪，右側(cè)是前輪，前輪很多花紋都已經(jīng)被磨到不見了囧

這個看得更清楚，一側(cè)的內(nèi)襯已開始被磨了出來

這意味著什么？這意味著我終于可以淘汰萬惡的轟轟轟牌輪胎，去二手東擁抱米胖子3st了哈哈哈哈哈哈！~什么？你問我為什么不在4s換？prius的原廠胎是日本原裝進口的低滾阻貨色，4s報價高達800多一條，想不到你居然是一條這么貴的轟轟轟牌輪胎，累覺不愛，謝謝！

保養(yǎng)的過程非常常規(guī)，跟前幾次沒區(qū)別，繼續(xù)使用原廠SN 0w20機油，耗時45分鐘，搞定取車走人。

賬單如下

第三部分：故障，是的，你沒看錯，故障！

我的prius直到5萬公里的時候還保持的0故障率可惜沒能保持到6萬公里，在寫這篇東西的時候，我深深的趕腳到我的人品已經(jīng)爆炸了有木有，讓我詳細的一一道來…

（一） 坑爹的故障一號：2號轉(zhuǎn)向柱異響

這個坑爹的事情在事發(fā)在2016年的3月15日，那是一個陽光明媚的早晨…等等，我不是專門寫過一篇庫文哭訴過這個破事嗎？是哦是哦！

如果沒有看過的童鞋我給附上傳送門：

傳送門：http://www.jqzws.com/uc/art/236636.html

（二） 坑爹的故障二號：一個火花塞引發(fā)的血案

這個故障絕對新鮮兼熱辣，因為…這事情昨天才發(fā)生，這次我不光享受到了人參第一次的拖車服務(wù)，還在4s店體驗了大落大起的非凡快感，并且又一次被4s店的無敵能力徹徹底底的震撼了——要說上一次的故障是想坑我一趟國內(nèi)游，這次可直接奔著環(huán)游世界去的啊~血翔??！

事情還得從2016年8月18日那陽光明媚的早晨說起，這天，又是一個上班天，伴隨著鬧鐘響起，我花了5分鐘完成了刷牙洗臉，然后勉為其難的又花了2分鐘換衣穿鞋，睡眼惺忪就踏上了上班之路~

來到車庫，拉開我小prius的門，它一如既往的用“漬漬漬吱吱吱吱“的聲音跟我問好，我利索的點火，A表清零，拉好安全帶，發(fā)動機一如往常的進入熱車工況，我松開腳剎，滑出了停車位~

今天早上溫度相當(dāng)怡人（感謝某個不路過廣州的臺風(fēng)寶寶），我打開了車窗，吸了口新鮮空氣，然后一頭扎入了黃埔大道西那感人至深的車流中…

進了隧道，正當(dāng)我開始施展P大法的時候，突然感到了一絲的異樣，咦？怎么有一連串的輕微頓挫從屁股下傳了上來？剛開始我并不在意，而且這時候G點到了，我開始停止發(fā)動機工作進入滑行狀態(tài)，一切正常，嗯，淡定，剛才肯定是錯覺~

很快跑完隧道，開始爬坡，我去~怎么震動越來越厲害了，還伴隨著噪音，整個車開始抖了起來，而剛爬到坡頂，我開始聞到車廂里有點蛋蛋的排氣味道。

雖然車內(nèi)沒有任何一個紅燈亮起，但我也明白到，艸！車出故障了！！百萬頭草泥馬狂奔而過，由于此時已經(jīng)到了內(nèi)環(huán)路橋頂，兩側(cè)并無路肩，無法停車，我迅速打開雙閃故障燈，車靠邊用純電模式繼續(xù)前進。

由于當(dāng)時車比較少，而我又充分的利用了G，所以10分鐘后，我居然靠著純電跑到了單位囧。

停好了車，我打開發(fā)動機蓋，激活發(fā)動機，我去，這震動，簡直就像發(fā)動機上裝了電動小馬達，簡直動感！我趕緊熄火，心想臥槽，這99%是中了火花塞報銷的套路：其中一個氣缸不工作，導(dǎo)致發(fā)動機抖動，又由于噴到氣缸里的混合燃氣沒有燃燒，導(dǎo)致排放出來的尾氣一股濃濃的味道。

Ma’B老子才剛開了6萬公里啊，這原廠進口大電裝銥金火花塞不是說好了能跑10萬公里的嗎？？心里被萬頭草泥馬來回碾壓的同時想到車托之家論壇上也有好幾個兄弟幾萬公里就由于火花塞報銷而導(dǎo)致震動的，測量了一下從單位到4s店的距離，這車肯定不可能開過去的了，腫么辦??？

這時候群里一個開著豐田但有一顆折騰的心的童鞋建議，你怎么不找保險公司來個免費拖車？

哦對！保險公司能免費拖車的噢噢噢噢！！！從來沒有打過保險公司服務(wù)電話的我，撥通了95585。

對面的妹紙聲音挺好聽的，對方很詳細的聽取了我的情況之后，詢問了我當(dāng)前地址/拖送地址，并且在了解例如車輛是否停放在地庫，是否能夠自行移動，是否能夠掛N檔拖動之類的信息后，妹紙用非常著重的語氣告訴我，拖車公司3分鐘內(nèi)一定會給你電話！！

然后果然在3分鐘內(nèi)，拖車公司的電話來了，這次是個聲音挺好聽的甩鍋，再次確認了其實剛才那個妹紙已經(jīng)確認過一輪的信息后，甩鍋用非常著重的語氣告訴我，拖車師傅3分鐘內(nèi)一定會給你電話??！

然后果然在3分鐘內(nèi)，拖車司機來電話了，這次是個聲音不怎么好聽的大叔，大叔說，哦哦，你那邊啊，我現(xiàn)在馬上出發(fā)，30~50分鐘左右到！因為是上班高峰期，我大廣州說隔條街跑50分鐘也是正常的，所以在妹紙/甩鍋/大叔的輪番轟炸下，我欣然接受了拖車服務(wù)。

雖然我并沒有指望在這種時間段拖車能夠準時到達，但過了半小時，拖車居然到了？！這個效率我必須要點個贊啊~

抖抖抖抖抖抖抖我把抖抖抖抖抖抖抖的prius從地庫開了上來，然后順利的上了拖車~師傅非常麻利的把prius拖到了拖車背上，麻利的把四個輪子都固定好，而我，則必須合個影有木有，人參的第一次拖車啊，哭~

拖車的目的地是位于龍洞的宗遠豐田4s，你問我為毛上次轉(zhuǎn)向柱被坑之后還去宗遠？那還不是因為廣保同樣不靠譜價格更感動嘛，結(jié)論就是，如果都不靠譜的話，選個便宜的算了…人窮志短啊，哭~

雖然上班高峰期的時間段已經(jīng)過去，但街上的車根本不會少（我大廣州已經(jīng)快要到了不需要區(qū)分高峰期的地步了，全天都是高峰期），所以去宗遠的路上花了不少時間（被兩個大叔夾在中間），期間老司機大叔的對話讓我相當(dāng)?shù)呐宸?，截取其中的一段如下?/p>

”你這車開了有10多年了吧，抖成這樣?！?/p>

”沒有啊，才4年?！?/p>

”我去！4年怎么會壞，你這可是普銳斯啊！“

”呵呵呵尷尬笑…“

老司機大叔，你真的是老司機囧！

終于到了4s，老司機大叔麻利的把車卸了下來，接下來的手續(xù)就是簽了個字，搞定！~

然后3分鐘后，保險公司的回訪電話就來了，這效率...確認了3分鐘后拖車公司有沒給電話30分鐘內(nèi)拖車有沒趕到后，妹紙用甜甜的聲音跟我說記得后面評分給10分哦…然后我忙著看車手滑直接就把電話掛了囧…覺得非常對不住對方…那就免費給打個廣告吧中華車險就是好…

好戲現(xiàn)在才開始~

4s接車后抖抖抖抖抖抖的開進了車間，而我則和顧問一起去服務(wù)前臺填單，前后花了幾分鐘填好單，還沒等我走進車間，就看到我的prius已經(jīng)被升了起來，下面圍了一大群師傅（一大群，超過8人），然后還沒等我靠近，我擦，怎么就開始放變速箱油了？？！！

了解了一下情況，售后顧問跟我說，你這車，變速箱問題，應(yīng)該是里面有什么東西打齒了，噪音都是變速箱發(fā)出來的，可能要大修！

納尼？！一個連我都知道的火花塞故障你居然一上來就搞我的變速箱？什么鬼！

剛剛才被拖車老司機趕遠的百萬頭草泥馬又掉頭狂奔而來，這明顯就是個火花塞導(dǎo)致缺火的故障，你TM跟我折騰什么變速箱??！

銷售顧問跟我說，這是我們車間主任親自判斷出來的故障，你自己聽一下嘛，就是變速箱在響，發(fā)動機在轉(zhuǎn)，沒事??！

我說你們不要亂搞，這就TM不是變速箱故障，你你你你你你，給我把火花塞拆出來，我要看看??！

對方100個不情愿，時不時還有個售后顧問走過來若有若無的來一句，你這肯定是變速箱壞啦！之類的。

當(dāng)時老子就給嚇懵逼了，你們上次坑不成我國內(nèi)游（轉(zhuǎn)向柱總成更換價格），這次是直接奔著環(huán)球旅行（更換或者大修變速箱）去了?。?/p>

全國這么多prius，就沒有聽說過一個壞變速箱的，話說你這辣雞有變速箱嗎？說壞就壞！騙誰??！嚇誰啊！

我整理了一下思路，給自己壯了個膽，這肯定是火花塞問題，把火花塞拆出來，我要看！

小工們說不過我，那就先拆出來看看吧，肯定不是火花塞，是變速箱。到了這個時候，他們還不忘時時提醒我。

不過說回來，prius拆個火花塞也真夠麻煩的，要把防火墻上面的支架整個拆掉，而拆這個支架之前，還得把整個雨刮器總成拆掉~

拆拆拆拆拆拆拆拆拆~

花了半小時，火花塞終于拆出來了。

讓我總結(jié)一下？那就一個字，黑！

這時候已經(jīng)過了12點，小工跟我說啊親愛的車主，到了吃飯的時間了，你也要讓我們吃飯吧，吃完飯才有力氣繼續(xù)搞嘛，1點鐘我們就回來，你表急哦哦。

想到我的環(huán)球游，我哪還有心情吃飯！

在工人吃飯的時候，我繼續(xù)在論壇上翻資料，繼續(xù)堅定了這特么就是一個火花塞掛柴導(dǎo)致的缺火故障，去你的大修變速箱！

人在糾結(jié)的時候時間會過得特別慢，這不到1小時的時間感覺過了特別的久，我就在4s里來回來回走，也不知道自己在走個啥。

終于到了上班時間，小工還是比較給力的，開了個庫存卡羅拉雙擎過來，說，把這個卸下來裝上去，如果還是故障，那就是變速箱咯，我說換換換，趕緊換！這時候我又注意到了剛才拆出來的4個火花塞，其中一根還是保持著油潤的狀態(tài)，而其他3根可能是由于工作產(chǎn)生溫度的原因，點火頭已經(jīng)干了，那根不干的肯定是故障了沒有工作導(dǎo)致沒溫度而無法蒸發(fā)，這就是故障的火花塞?。?/p>

雙擎的發(fā)動機艙空間可大了，拆火花塞超簡單，不到10分鐘就拆出來了，看了一下，確實是同型號的火花塞。

于是換上，點火，試驗——發(fā)動機順暢的工作著，抖動不再有，噪音不再有，用1250rpm轉(zhuǎn)速的阿姆斯特朗回旋加速噴氣式阿姆斯特朗炮來回吊打著4s的臉。

于是我注意到了一群小工和顧問那一雙雙詫異的眼神。

變速箱異響？變速箱打齒？大修變速箱？我說你們這些人以后是不是應(yīng)該叫我老司機了??？

我當(dāng)時的感覺就像一邊吊打4s一邊環(huán)游世界那么爽~~~：P

售后顧問問道，那就是更換火花塞了哦？我說那當(dāng)然，對了，記得給我把變速箱油給換了！

不一小會，火花塞拿出來了，小工二話不說就往我氣缸里丟，我說等等！

被4s坑得死去活來的我，必須得多幾個心眼才行！拿過小工手里的新火花塞，確實是電裝進口的銥金型號，但…為毛型號是SC16HR11？？原配的型號應(yīng)該是SC20HR11才對啊，我說你們啊你們，少看一眼就要坑我是嗎？？

小工表示冤枉，現(xiàn)在只有這種型號的火花塞啦！20那種廠家已經(jīng)不發(fā)啦！哼哼，還想坑我！找屎是不？小工表示能把出倉界面截圖給我看以證明清白…

看了截圖，確實是偷油獺官方的管理系統(tǒng)，是通過輸入車架號和更換備件類型，直接顯示配件型號的，而我的車型下面確實是有兩種火花塞型號可用。

雖然我仍舊表示不相信，但在這個時候，也只能接受實用這個熱值不同的SC16HR11火花塞了，并且說明如果出了問題，我要投訴屎你們?。。ó?dāng)然也只是嚇唬他們而已，一汽偷油獺官方400電話標(biāo)準口徑是一切以4s為準，想投訴？門都沒有?。?/p>

不過后來回到家后，我仍舊是不放心這個問題，國內(nèi)無論二手東還是淘寶都木有SC16HR11這款電裝火花塞銷售，我越想越不對勁，后來只能前往國外最著名的prius社區(qū)priuschat尋找答案，嘿！倒真有！

原來老美們?nèi)ツ昃鸵呀?jīng)開始討論這個問題了，首先這個SC16HR11確實是原廠更換的配件，是用來替代SC20HR11的，看美帝小伙伴們討論的結(jié)果，貌似是官方覺得開prius的人都比較慢，所以修改了火花塞的熱值契合這種駕駛習(xí)慣，所以改用了“新款的SC16HR11”。這么看來，4s確實沒坑我，附上priuschat的傳送門，有興趣的小伙伴可以去圍觀。

http://priuschat.com/threads/gen-3-prius-spark-plugs-superceded-with-hotter-plugs.169260/

回到安裝現(xiàn)場，把火花塞裝回去花不了多少時間，但把其他拆出來的東西裝回去花了不少時間（好在這火花塞10萬公里才需要更換，如果2萬公里就更換，工時費妥妥感人），把我prius防火墻上面一大塊復(fù)原了之后，我索賠的變速箱油也來了。

基于我對4s的嚴重不信任，搞變速箱油這事情我也非常害怕他們搞錯，prius用的不是cvt油而是跟at一樣的ATF WS變速箱油，是粉紅色的，誰知道他們會不會一看是cvt就把cvt油給我加進去了。

prius并沒有變速箱油尺，所以變速箱油要從其側(cè)方的加油口，通過一個泵一樣的設(shè)備打進去，直到噴出來為止，為此，我也上了priuschat圍觀了美帝小伙伴自己在家DIY噴了一地的情況，才相信4s的做法“應(yīng)該是正確的”。

于是到此，我的prius故障完全修復(fù)，等質(zhì)檢開出去兜了幾圈，交到我手上的時候，已經(jīng)下午4點了…

而我在車間站了整整6小時，腿都要斷了…

——總結(jié)一下本次故障——

首先是修理費用：電裝進口火花塞，119一支，4支全換掉，工時費150，總要價626元，由于4s店亂搞了我的變速箱，賠了我一次更換變速箱油（其實我的變速箱根本不需要換油，4L一桶加上工時費大約300多元的樣子），與能環(huán)游世界的大修變速箱相比，這個價格我還是能接受的。

其次是故障原因：從車托之家論壇各路朋友反饋的情況來看，故障原因我總結(jié)以下幾點（可能性由高到低）：

1、 油品

2、 駕駛路況和習(xí)慣

3、 人品大爆炸那跟火花塞就特么的是有缺陷的

4、 被歪歪屁毒害剛加了半支安索Pi跑了100公里就出問題，難道…

我自己分析的結(jié)果，應(yīng)該還是油品問題可能性最大，首先火花塞拆出來點火部位積碳比較明顯，而這個阿特金森雞頭特點是過點火，官方也承認這頭在“加速或者爬坡的情況下偶爾會出現(xiàn)輕微的爆震情況，請無需擔(dān)心，這是正常的”（詳見說明書），所以自從廣州進入國5后，93變成了92，先不說動力下降直接到了可察覺的幅度，就說油品質(zhì)量…感覺真的很不靠譜。92油相對于93來說抗爆性肯定是下降的了，所以在一個這么傾向于過點火的雞頭上會不會出現(xiàn)爆震導(dǎo)致燃燒不充分的情況？我認為這種可能性很大。

其次6萬公里里程下來，基本上都是廣州市區(qū)駕駛，道路情況不用說都知道非常惡劣，低速、短途、短時間內(nèi)各種姿勢的啟停都是習(xí)以為常的工況，這么惡劣的工況毫無疑問會加重發(fā)動機積碳的程度。

而發(fā)動機積碳，導(dǎo)致了火花塞要比預(yù)期壽命更短，不過反過來看，這個事件發(fā)生得有點突然，幾乎沒有前兆，跟火花塞性能緩慢下降而不至于直接失效相悖，非要說前兆，在3月份的時候有次冷車啟動發(fā)動機抖動了大約10多秒后恢復(fù)正?？梢运闶俏ㄒ坏囊淮瘟?，但這個并不是故障而是低氣溫導(dǎo)致點火線圈不同步造成的（論壇大神分析總結(jié)），并且遇到這個情況的prius車主數(shù)量并不少。所以基本可以認定這次故障是突發(fā)性的，也許又跟油品或者路況關(guān)系不大？而跟這跟火花塞本身就有故障隱患關(guān)系比較大？

所以，我認為這次故障應(yīng)該又是個人人品的一次大爆炸，縱觀整個車托之家的論壇，出現(xiàn)此故障的車友僅有3~4人，側(cè)面的又一次證明了我的人品是多么的爆炸，多么的無敵，多么的今晚必須買個福利彩票云云…內(nèi)牛滿面…

——接下來是對策——

首先調(diào)整加油策略，改加95號汽油，其次歪歪屁推薦的安索Pi，這…

——最后是故障預(yù)警——

prius這車其實并沒有什么故障，但基于我那福利彩票一般的人品，我大膽的預(yù)測下一個故障應(yīng)該是在：

1、小電瓶掛

2、節(jié)氣門臟導(dǎo)致停車發(fā)動機不熄火

這兩個二選一，考驗我老司機水平的時候，到了！

當(dāng)大家以為我寫完這個故障本篇就要結(jié)束了嗎？我偏不！

第四部分：米胖子3st！我來了！！

上文說到陪伴了我6萬公里的轟轟轟牌輪胎終于磨完了，忍無可忍，無須再忍，立即前往二手東進行3st的購買…

這時候又要得瑟的宣傳一下小輪胎好小輪胎呱呱叫的觀點了，你看，3st哦，浩悅哦！才400出頭一條哦??！

買輪胎的時候，記得買保障服務(wù)哦，不然到店了人家不給你裝哦~~

總共消費1764大元，4條米胖子當(dāng)天下午就到了安裝店。而隔日在我與4s店經(jīng)歷了一場長達6小時的較量后，拖著疲憊的身體來到了安裝店。

提供了二手東的訂單之后，就立即開始了安裝，對了，小插曲是選擇氣嘴，你是要高級的塑料氣嘴呢，還是高級的金屬氣嘴呢？本著我的車就是個辣雞這個信念，我毫不猶豫的選擇了便宜的…塑料氣嘴盛惠一個20元…

師傅非常麻利的就開始拆輪胎，緊接著非常麻利的開始拆輪轂，不一小會4個輪轂就分離出來了，看著我那轟轟轟很多已經(jīng)裂開的輪胎，頓時覺得在我大天朝，輪胎生存的環(huán)境實在太惡劣了！

就在這個時候，另一個師傅將二手東發(fā)來的輪胎拖了出來，確認了訂單身份（貼在輪胎上，這倒不用擔(dān)心輪胎店給你的不是二手東發(fā)來的胎了，當(dāng)然輪胎店也不需要這么做）后，師傅開始拆包裝，我說師傅這是京東送來的輪胎嗎？師傅一副鄙夷臉說是的，不信你看一下，京東送來的輪胎都是沒二維碼的，說著刮開了一張擋在二維碼上面的貼紙，我去，還真沒有！~

說回輪胎，中國制造，看上去確實是新的，京東自營輪胎看評論應(yīng)該靠譜，但為啥要刮掉二維碼？這我就不懂了，有懂的童鞋嗎？

拆完包裝后，師傅開始裝輪轂，三下五除二，很容易就裝好了，來圍觀一下我那丑出翔的小輪轂…

緊接著是動平衡，師傅表示我是老手一天裝幾百個輪胎動平衡這種東西一個半分鐘就能搞定，在我提出師傅你不要把內(nèi)外側(cè)裝反了哦之后對方表示呵呵…

很快新的輪子就裝上了車，我確認了四個輪胎確實沒有裝反（師傅在一邊呵呵）后，自己動手裝上了外置的胎壓監(jiān)測器。

——好了米胖子大功告成?。〗酉聛硎窃囓圀w驗——

試車體驗嘛，3st確實是我這等胎燥王的福音啊，低速下，我擦這就是一個磁懸浮嘛，一點摩擦的聲音都沒有，感覺好詭異啊，等等，發(fā)動機介入的聲音為毛這么響啊啊啊，以前根本注意不到啊啊啊??！

中高速下，之前的轟轟轟轟轟聲降低成了污污污污污污的聲音，直觀感受至少掉了3個分貝，這可比我當(dāng)年做全車隔音時候的效果好多了啊，內(nèi)牛滿面！至于油耗方面，目前的體驗是G的時候滑行終點速度可能會慢1~2公里/小時，看來對油耗還是會有影響的，但應(yīng)該不大，更多的結(jié)論需要積累一定的里程才能下。

總結(jié)，對于胎燥大的車來說，換輪胎是個非常好的思路，真的！

第五部分：傳統(tǒng)的車況小結(jié)

整體：除了火花塞報銷那會發(fā)動機變成了震動棒，其他時候一切安好，發(fā)動機介入和退出并無太大感覺，與新車無異。

品質(zhì)衰減：并無明顯可感，動力、制動和懸掛與僅跑了2萬公里的ct200h相比并無明顯區(qū)別（排除車輛個性區(qū)別影響，例如懸掛），車內(nèi)異響并未增加，油耗相比上個周期略微提升，沒辦法，廣州堵了，氣溫高了，我已經(jīng)盡力了…

不知不覺已經(jīng)寫了7000字了，我也是蠻拼的，本來以為5~6萬公里這個周期應(yīng)該挺平淡的，但沒想到還是發(fā)生了不少意料之外的事情，對于這個周期我感受最深也是最想和大家說的是：

一汽豐田4s店，你敢稍微專業(yè)一點么？你敢不這么坑爹么？！敢么??！么！！

打完收工，下潛吃午飯，順便預(yù)告一下，我那prius的第二次召回，更換汽油濾法蘭蓋，我可不會告訴你偷油獺的做法是把整個汽油濾都免費換掉喔~憋到8萬公里去召回，能節(jié)省1000多大元的汽油濾更換保養(yǎng)喔~