iPhone7馬上就要上市了，身邊又有一批“果粉”開始躍躍欲試了。

說(shuō)起中國(guó)汽車品牌粉絲最大的團(tuán)體應(yīng)該屬于奧迪粉與大眾粉了。

自?shī)W迪大眾80年代進(jìn)入中國(guó)開始，同時(shí)也給很多人腦子里的“轎車”一詞下了定義。奧迪也憑借著其給自身的定位，躋身于與寶馬奔馳同級(jí)別的豪車圈子。無(wú)論他采取了什么樣的手段，政府采購(gòu)也好，欺騙百姓也好，奧迪前兩年還一直保持著“德國(guó)三甲”之首的銷量。

但是很多人跟筆者一樣，對(duì)奧迪，對(duì)大眾存在質(zhì)疑，奧迪真是豪車嗎？其質(zhì)疑的主要有以下幾點(diǎn)：

1、奧迪是前驅(qū)車，或是全驅(qū)車。

2、奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油較普遍

3、奧迪的4S點(diǎn)服務(wù)

首先我們來(lái)解析一下奧迪前驅(qū)的好壞

好處

1、前驅(qū)車省油，發(fā)動(dòng)機(jī)就在前面，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，同樣的變速箱，前驅(qū)車的輪上功率肯定大，少了傳動(dòng)軸上的損耗嘛。

2、前驅(qū)車在冰面上要比后驅(qū)車要容易動(dòng)起來(lái)，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)在前面，空載的時(shí)候車的重量基本上都在前面（即使寶馬強(qiáng)調(diào)自己是50:50分布的）。

3、前驅(qū)車后排中間鼓包小或沒(méi)有鼓包，前驅(qū)車比后驅(qū)車少一根傳動(dòng)軸，所以后排座位地面中間只要走一下排氣管和電路就好，相對(duì)而言就不會(huì)有大鼓包

那后驅(qū)車車的優(yōu)點(diǎn)呢？操控，有機(jī)會(huì)開前驅(qū)車的朋友可以嘗試一下，在轉(zhuǎn)彎打著方向的時(shí)候帶點(diǎn)油門，車就開始躁動(dòng)，同樣情況下的后驅(qū)車是絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題的。在正常的路面上，后驅(qū)車開起來(lái)更加得心應(yīng)手。就跟YYP說(shuō)的一樣，有開的感覺(jué)。甚至連過(guò)彎極限更高的四驅(qū)車也沒(méi)有后驅(qū)車的樂(lè)趣好。

所以從以上分析可以看出前驅(qū)比后驅(qū)車更適合日常，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，而缺少駕駛樂(lè)趣。

2、奧迪燒機(jī)油。之前在汽車之家上看到過(guò)這么一篇科技文，說(shuō)歐洲的發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是其故意設(shè)計(jì)成這樣，以減緩發(fā)動(dòng)機(jī)在后期的磨損。也有一些人這樣解釋：奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)含量太高了所以才燒機(jī)油的。

親，你知道奔馳為什么能站上豪華品牌的寶座嗎？上世紀(jì)90年代如果有人看到一輛正常保養(yǎng)的虎頭本拋錨在路上拍照是有錢獎(jiǎng)勵(lì)的，這才叫品質(zhì)，車是買來(lái)給人開的，領(lǐng)導(dǎo)、父母、媳婦坐在后排才不管你什么高科技，開個(gè)兩三百公里停下來(lái)熄火從后備箱里拿出一桶機(jī)油，帶上半包餐巾紙打開引擎蓋，你告訴我他們心里是什么感受。

當(dāng)然奔馳首批國(guó)產(chǎn)的C級(jí)壓縮引擎也發(fā)生大批次的燒機(jī)油，但后來(lái)就沒(méi)有了，也沒(méi)有很多報(bào)道。

3、最后對(duì)比一下維護(hù)保養(yǎng)。

有人會(huì)說(shuō)奔馳維修是最貴的，新車拆車價(jià)格為1:12，一輛新車拆成一塊一塊賣能賣回12輛車，問(wèn)題是你全部能賣出去。

但是我們?nèi)粘５倪€是保養(yǎng)為主，一般維修走的都是保險(xiǎn)，那么我們來(lái)對(duì)比一下奧迪寶馬奔馳的保養(yǎng)費(fèi)用，

奧迪5000一保養(yǎng)，你耽誤車主時(shí)間不說(shuō)，實(shí)際里程你價(jià)格跟奔馳是接近的，比寶馬要貴。

再看看你4s店的品質(zhì)，就拿寧波江北那家4S店來(lái)說(shuō)好了，你像個(gè)豪華品牌4S店嗎？去走保險(xiǎn)修車連個(gè)午飯便當(dāng)都沒(méi)有，再看看寶馬4S店

寶馬4S店實(shí)拍自助午餐

所以我個(gè)人以為，奧迪要成為真正的豪車，任重道遠(yuǎn)，大眾索賠，只是給你敲了一個(gè)警鐘，踏實(shí)做好車，別只做燈