本來(lái)想繼續(xù)美加行的感受，無(wú)意中在新車(chē)評(píng)網(wǎng)上看到了對(duì)奔馳新E級(jí)車(chē)的評(píng)論。有感而發(fā)想寫(xiě)點(diǎn)加長(zhǎng)款。如今在中國(guó)寶馬5，奔馳E，奧迪A6等都是加長(zhǎng)款。這股風(fēng)擴(kuò)展到幾乎所有品牌，所有級(jí)別。而在北美你看不到這些加長(zhǎng)款。幾乎所有中級(jí)車(chē)，包括寶馬5系，A6，奔馳E級(jí)長(zhǎng)度都在5米以內(nèi)。因此可以斷定，加長(zhǎng)款就是為中國(guó)人所定制的。

為什么？國(guó)人喜歡加長(zhǎng)因?yàn)橄矚g舒適？豪華？其實(shí)這些并非真正的原因。我個(gè)人認(rèn)為主要是兩個(gè)原因。一是公務(wù)車(chē)對(duì)家用車(chē)的影響。公務(wù)車(chē)都是奧迪，因此一般民眾選車(chē)認(rèn)為奧迪很有面子，當(dāng)官的都坐。而公務(wù)車(chē)，官員坐在后面，就希望長(zhǎng)點(diǎn)舒服，氣派。而我們那些車(chē)評(píng)人，評(píng)論一個(gè)中級(jí)以上的車(chē)首先就是看軸距。好像越長(zhǎng)越好。我們現(xiàn)在的中級(jí)，例如A6，5系，E級(jí)，軸距都快趕上更高級(jí)別的了，例如A8，S級(jí)，7系。

軸距要長(zhǎng)，車(chē)身就要長(zhǎng)，二者之間有一個(gè)合理的比例。此外，車(chē)身的長(zhǎng)度還和所配套的發(fā)動(dòng)機(jī)功率有關(guān)。因?yàn)榧娱L(zhǎng)，車(chē)身就重了。再有，車(chē)身長(zhǎng)了，其通過(guò)性肯定就差。正式由于這些特點(diǎn)，才有不同的級(jí)別。A6和A8，5系和7系，E級(jí)和S級(jí)。國(guó)人買(mǎi)車(chē)，都希望少花錢(qián)，買(mǎi)豪華車(chē)。為了滿足這個(gè)特殊的需要，各個(gè)公司都為國(guó)內(nèi)用戶所特別設(shè)計(jì)制造。

下面要說(shuō)說(shuō)加長(zhǎng)有什么不好。剛才說(shuō)了，車(chē)身加長(zhǎng)，重量增大，而發(fā)動(dòng)機(jī)反倒是由3.0降至2.0。這就犧牲了操控性，加速等。北美停車(chē)位置都很大，因?yàn)槿思业胤酱?。而我們的城市里，停?chē)很難，空間小，而我們的車(chē)反而都是加長(zhǎng)的。都是5米以上的，這不是矛盾嗎？此外，我們國(guó)內(nèi)好像提倡環(huán)保，而加長(zhǎng)的車(chē)，更重，更費(fèi)油。北美為什么沒(méi)有加長(zhǎng)款呢？

首先每個(gè)級(jí)別的車(chē)有其各自的定位。中級(jí)車(chē)就是這么長(zhǎng)，要更長(zhǎng)的就要買(mǎi)更高級(jí)別的。其次，如上所述，車(chē)身的長(zhǎng)度，和配套發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)性等是相關(guān)的，需要達(dá)到最佳的匹配。而加長(zhǎng)車(chē)身，其他不變，一定會(huì)犧牲其他的性能，也就不是一個(gè)最佳的匹配（不過(guò)國(guó)人不在乎其他的，只要面子）。再有，北美沒(méi)有公務(wù)用車(chē)。所謂公務(wù)車(chē)都是那些大個(gè)用來(lái)接人的類(lèi)似面包車(chē)那種。絕大部分轎車(chē)都是家用。因此不會(huì)有所謂官員坐在后面。而我們國(guó)內(nèi)用戶，大部分買(mǎi)來(lái)也是自己開(kāi)，所以后排的舒適性都是給孩子，給朋友了。自己就是一個(gè)車(chē)夫，也享受不到所謂舒適。再有，一個(gè)車(chē)，4.9米長(zhǎng)，后排的空間已經(jīng)足夠，加長(zhǎng)并沒(méi)有對(duì)舒適度提高很多。其實(shí)這就是滿足國(guó)人的一個(gè)面子而已。而美加人民買(mǎi)車(chē)是看實(shí)際的使用，包括駕駛，操控等綜合性能，而不只是坐在后面當(dāng)官享受。

我們國(guó)內(nèi)的所謂專(zhuān)家評(píng)車(chē)，每次都把軸距放在一個(gè)很重要的位置，錯(cuò)誤的誘導(dǎo)了這個(gè)市場(chǎng)，包括用戶和制造商。因此才會(huì)出現(xiàn)有中國(guó)特色的加長(zhǎng)車(chē)。