??此篇沒有關(guān)于車子本身的圖片，題圖也只是用之前到海陵島拍攝的圖片，就算是吐個槽，交個作業(yè)吧。
首先還是給吃瓜群眾說一下車型：17款的傳祺GS4 自動精英版 目前2年2個月，ODO 30422KM
首先說一下油耗，先上個近一年的曲線圖，自買車以來每次都有記錄油耗，大概也可以根據(jù)路況說一下。

這近一年來，路況主要有這些
1.家人使用，在城鎮(zhèn)里短途移動
2.修路緩行/等紅燈時間長
3.跨區(qū)移動，市區(qū)路快速路五五開
4.65%高速，其余是市區(qū)/鄉(xiāng)村路，也是目前每日的通勤路徑
話說剛到新單位報道的時候，發(fā)現(xiàn)通勤的路線上有6成要走環(huán)線（佛山一環(huán)，以下簡稱一環(huán)），很不巧，當(dāng)時一環(huán)正在高速化改造影響最大的階段，于是每次上下班都成了一次攻略，為了繞過巨差的路線也是費了一番功夫，這個時候油耗基本在9~10.5 L/100KM左右
而現(xiàn)在路況基本穩(wěn)定之后，僅上下班的正常通勤可以維持在8.0L/100KM左右，上班需要經(jīng)過一個比較堵的立交，但是下班路況比較通暢，大概可以平衡一下；但是如果加入一些平時到商業(yè)圈活動的路線則油耗會上升些許。
而短途移動且開空調(diào)是最費油的，基本上11L/100KM以上沒跑了
純高速的話，上圖的7.38數(shù)據(jù)，是在高速上堵了半小時，然后被車況壓在時速100的情況取得的，這車在勻速70~80 的時候會很省油，但是在高速上這么玩我自己都嫌慢，但是如果能保持勻速90~100的話，我感覺起碼可以開到6.7L/100KM以下的。
而同款的雙離合車型，在同樣的路況下，百公里油耗大概可以再降0.5L左右，這就涉及到傳動效率的問題了，GS4的自動車型（注：官方一直將GS4的雙離合車型稱為G-DCT，AT車型都會稱為自動，下文同）采用的是國產(chǎn)標(biāo)配三代愛信。
這臺箱子根據(jù)匹配扭矩來看大概率是那臺外供的AWF6F25，產(chǎn)地日本，開了那么久后發(fā)現(xiàn)的特性有
液力變矩器在3擋后鎖止，也算部分解釋了低速耗油的原因，其余原因大概歸功給車重，這車整備質(zhì)量也有1.5噸了
滑行功能，時速80以上松油門不會觸發(fā)，會進(jìn)入發(fā)動機(jī)制動（此時瞬時油耗為0）；時速80以下，松開油門會慢慢將轉(zhuǎn)速降到怠速（此時瞬時油耗大概1L左右）
ECO模式的邏輯有問題，tip out時會有莫名其妙的拉扯感，因為在高速上很多時候會有tip in-tip out這種情況，會很難受，所以一般不用
油耗總體評價正常水平，但是如果給我一輛噸位、動力接近的主流合資SUV去走同樣的路況，感覺油耗可以更低
不要相信表顯油耗，怠速越多差距越大

動力方面，雖然是有渦輪，但是從最大推重比來說，就是跟那些1.6升買菜車差不多的水平；
國六車型更換了新發(fā)動機(jī)，馬力上升了，情況會好一點
高溫天氣時開空調(diào)等紅燈久了動力響應(yīng)會比平時明顯感覺慢
保養(yǎng)方面，兩萬四公里時因為活動更換了5w-30的銀美孚，目前狀況仍然良好
遇到故障方面，偶爾會報變速箱故障，檢查和跟其他車主討論后確認(rèn)是檔桿與變速箱偶發(fā)性通信不良導(dǎo)致的，如果情況頻繁出現(xiàn)的話需要更換一套檔桿總成
還有就是偶爾會發(fā)現(xiàn)一些小異響，噴點WD40和整理一下線纜（自己加裝導(dǎo)航引發(fā)的）解決
最后是傳統(tǒng)節(jié)目 觀察傳祺
今年對于大部分主機(jī)廠來說，國6是個比較麻煩的玩意，因為要推進(jìn)符合標(biāo)準(zhǔn)的車型和處理不達(dá)標(biāo)的車型，廣乘的做法是給上新動力和跳樓價甩賣國5車
目前已知的國6動力有三個，主要特征是加入了缸內(nèi)直噴
4B20J1：屁股代號390T，替代以前的1.8T和2.0T，目前主要給GS8 GS7 使用，后續(xù)GM8 GA8應(yīng)該也會換，不過現(xiàn)在看似乎GA8挺糊的？不知道還賣不賣國六車型
4A15J1：屁股代號270T，替代以前用1.5T的車型，目前主要給GS5 GS4 GM6以及即將上市的二代GA6使用。在國六推行之后，GS5的235T車型和GS4的235T 200T直接砍了；不過我覺得現(xiàn)在車市都挺糊的，GS4優(yōu)惠也蠻大，不搞低動力好像也行？
另：國6的GM6也要換DCT了
3A15J1：屁股代號235T，三缸，馬力比老的235T小漲，替代以前1.3T和1.5L的位置，目前只裝在GS3上，不過GA4應(yīng)該也是會上的；但是GS3那個只搭載手動或DCT變速箱，本來這車也賣得不咋地，現(xiàn)在這么一搞怎么看起來總有種涼涼的感覺……
不過總感覺廣乘還是慢半拍的樣子，先換了走量那一兩個，其他慢慢換；部分車型要上雙離合，雖然說不是以前那個菲亞特的干式，是個濕式七速，但是都是剛上市的玩意，還是觀察下吧

（作者在2019年7月31日對此話題進(jìn)行了修改）