開篇先介紹了之前H9換擋邏輯問題,鎖不住擋;限滑差速器宣傳成了限滑差速鎖;故障率高,衰退嚴重。<br>https://p.xincheping.com/201706/f4/dim1920x1080_a5f8f868ee4c4a90db15bd1f8a1f09_100.png<br>接下來測評VV7系列,并總結:相當相當偏科,提升一切豪華感(內(nèi)飾設計用料配置功能,座椅材質(zhì)。動態(tài):慮震,隔音性。越級?。?lt;br>https://p.xincheping.com/201706/e4/dim1920x1080_12535b2f2b4ed786dfc7a866f498de_100.png<br>VV7(測試車輛為VV7c 超豪型)<br>優(yōu)點:<br>1.座椅:包裹性,支撐屬于完美。絕對滿分<br>2.第二排座椅:角度,長度,材質(zhì)。挑不出毛病<br>3.動態(tài)濾震挑不出毛病,動力總成聲音隔絕好<br>欠缺:<br>1.側面線條過于運動感,后風擋玻璃狹窄,行李箱空間局促,向后視野差<br>2.流媒體后視鏡不變,放大倍數(shù)導致影像不真實,影像和實景疊加影響視線<br>3.操控差,極限早,模糊,寬容低,來的突然,轉(zhuǎn)向推頭。<br>4.油門響應不線性,慢。踩油不走,收油繼續(xù)掛擋噴油<br>5.油耗過高,存在作弊嫌疑<br>最后總結,雖然油耗作弊,底盤極限比較低,從用料和豪華設置方面仍然給了一個贊。<br>作為XCP小透明,不知道各位老司機如何評價長城最豪華品牌WAY旗下的首款量產(chǎn)車VV7,某媒體人評測是否客觀公正(嚴肅)。<br>...
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