最近終于裝了19寸的1M輪了。開起來感覺馬上不一樣了。轉(zhuǎn)向傳來的反饋清晰不少，過彎時(shí)避震的支撐感覺比18寸輪子要好一些（可能是由于輪胎變形幅度小了的原因吧），但是還沒有到991和987的程度，有一些遺憾。負(fù)面影響是舒適性下降了一些，同時(shí)不知道為什么路面噪音變大了一點(diǎn)。有得也有失。下一步可能考慮換KW Club Sport.朋友說他的KWClub Sport舒適性和991非常像。之前開過他的KW C...[閱讀全文]

換了米其林浩悅已經(jīng)超過1個(gè)月了。跑了大約200公里左右。雖然尺寸上升到19寸的輪圈，但是整個(gè)噪音和舒適度可以說提升了兩個(gè)等級。原來的18寸防爆胎的噪音在車?yán)锴逦陕?，說實(shí)話，不是特別有高級車的隔音水平。但是換上浩悅后，一般路面形式，基本上車內(nèi)已經(jīng)聽不到輪胎的噪音了-是的，聽不到輪胎的聲音了，除非上到100-120之后。整車的隔音感覺上了很大一個(gè)層次，因?yàn)闆]有路面噪音了！...[閱讀全文]

上周末訂的19寸圈終于到了，順便換了米其林Primacy 3 ST.天壤之別呀！現(xiàn)在底盤和輪胎噪音完全消失了，舒適性也上了一個(gè)檔次。終于體現(xiàn)出7系的高級感了。...[閱讀全文]

前段時(shí)間在愛卡上發(fā)了一個(gè)有關(guān)M6的帖子。討論了一下寶馬的M。里面也提到了保時(shí)捷和寶馬M的比較。在這里重新發(fā)一下吧。...[閱讀全文]

剛才看了一下自己發(fā)的帖子，一看嚇一跳，這幾年還真發(fā)了不少了?，F(xiàn)在再讀讀自己之前的帖子，非常有意思。...[閱讀全文]

感覺上Cayman S更粗糙一點(diǎn)，減震、方向、路噪、胎噪等回饋和聲音都明顯大于991.991 現(xiàn)在明顯是走GT路線了。不該聽到的、不該感受到的、保時(shí)捷都給你過濾掉了。只留下你感興趣和必須的。駕駛感覺高級很多很多。但是 cayman的駕駛感覺由于直接粗糙一些，感覺上更像調(diào)教好一些的賽車，這點(diǎn)991在方向和地盤的感覺回饋方面稍差一些，但是差距很小很小。...[閱讀全文]

@亞查查...[閱讀全文]

謝謝大家的熱情回復(fù)。...[閱讀全文]

首先，很高興能夠看到很多朋友訪問了我的帖子。同時(shí)，也看到了一些回復(fù)。不過好像回復(fù)的內(nèi)容主要限于“土豪”和“高富帥”之類的內(nèi)容，有點(diǎn)遺憾。發(fā)帖的目的不是討論如何致富什么的，主要是想把自己對車的感受分享一下。我的這些感受只發(fā)在新車評這個(gè)我認(rèn)為是國內(nèi)最好的汽車網(wǎng)站，也希望能對大家選擇和使用汽車提供些借鑒，僅此而已...[閱讀全文]

今天把1M賣了，希望能夠有一位真正懂車、愛車的主任能夠把她領(lǐng)走！由于及時(shí)要把Cayman S上牌和騰出指標(biāo)，不得不和1M告別了...[閱讀全文]