對(duì)于730，有一個(gè)小的不滿：駕駛座椅在斷電后，不能自動(dòng)后退一段距離，上車也不會(huì)在通電后，再自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)的座位。這點(diǎn)991就很好，方向盤(pán)也是電動(dòng)的，座椅在下車和上車都會(huì)自動(dòng)后移和前移，非常人性化。這點(diǎn)作為寶馬頂級(jí)車的7做的不夠到位！另外，730的電動(dòng)尾門(mén)開(kāi)關(guān)位置過(guò)低，在左腿小腿部位，非常奇怪的位置，每次開(kāi)尾門(mén)必須低頭夠一下，很不高端！下一步是想不這個(gè)按鈕挪到上面一點(diǎn)位置！...[閱讀全文]

M3標(biāo)配Harman Kardon音響，感覺(jué)效果明顯在991的bose之上，中高低三段非常清晰，透徹。很好。以前沒(méi)注意，最近背靠背的比較了一下，明顯有區(qū)別！Bose聽(tīng)起來(lái)各種聲音頻段都相對(duì)渾濁一點(diǎn)，沒(méi)有HK那么清澈。...[閱讀全文]

今天有機(jī)會(huì)開(kāi)了E92一百多公里，對(duì)比了和991的感受，發(fā)現(xiàn)又有了一些新的體會(huì)?，F(xiàn)在記錄一下吧。突然間發(fā)現(xiàn)E92真的很舒服呀！低速時(shí)的方向盤(pán)助力好輕呀！個(gè)人感覺(jué)M3的HK明顯好于991 的Bose。在高速上開(kāi)，可以很好的把路面的微小起伏熨平，但是車體還不會(huì)有任何不安的晃動(dòng)，高速的平順度好于991.這點(diǎn)991就敏感多了，路面的起伏車?yán)锟梢院芮宄母惺艿剑圀w也隨之上下微小的浮動(dòng)，雖然沒(méi)有到不舒服的程度...[閱讀全文]

發(fā)現(xiàn)自己的991和M3在性能和功能上有點(diǎn)重復(fù)了，不過(guò)991更運(yùn)動(dòng)，M3更舒適和實(shí)用，各有千秋吧！都留著了！五年內(nèi)除非換GT3，否則就不再折騰了！前兩天開(kāi)了一下458，完全沒(méi)有想象中的完全不推頭、加速時(shí)大腦充血的感覺(jué)，僅僅是各個(gè)方面對(duì)991的提升版那種感覺(jué)（操控、犀利、加速等每個(gè)方面都貌似強(qiáng)個(gè)10-15%而已）！現(xiàn)在反而對(duì)超跑的興趣減低很多，中國(guó)的路面上458等更多的是show off了！991應(yīng)該...[閱讀全文]

本來(lái)想給M3換套椅子的。今天試了一下一個(gè)朋友的寶馬performance座椅。有點(diǎn)小失望。坐姿和原裝M3的椅子一樣高，不過(guò)大腿部的包裹很好，但是腰部和肩部基本上和原裝座椅的包裹力度差不多?，F(xiàn)在決定不換了，還是集中精力考慮上Clubsport避震吧！原裝避震舒適性很好，可是彎道的支撐力度和控制重心轉(zhuǎn)移的能力太差了，道路行駛感覺(jué)總是似乎隔著點(diǎn)，對(duì)于車體和路面的反饋反應(yīng)較為模糊，這點(diǎn)和991+cayma...[閱讀全文]

經(jīng)過(guò)不懈的努力，終于快到三千了。在懷柔的山路上跑了幾百公里后，現(xiàn)在對(duì)991 有了一個(gè)更清晰的認(rèn)識(shí)。低重心、不錯(cuò)的整車重量控制，帶來(lái)與一般房車完全不同的駕駛感覺(jué)！基本上是一輛高級(jí)化和放大化的Cayman。和458這種超跑有一拼！唯一的負(fù)面問(wèn)題是開(kāi)了991后，再開(kāi)任何房車（M3、C63等等），就會(huì)發(fā)現(xiàn)這些以房車為基礎(chǔ)的高性能車與這種純運(yùn)動(dòng)車具有天壤之別呀！永遠(yuǎn)不可能達(dá)到這種感覺(jué)的（除非搞寬體啥的）?，F(xiàn)...[閱讀全文]

前幾天有機(jī)會(huì)開(kāi)了一下458，感覺(jué)有點(diǎn)失望！車好寬呀！不過(guò)沒(méi)有感覺(jué)到比991強(qiáng)大非常多！價(jià)格差了至少一倍，開(kāi)始駕駛感覺(jué)好似沒(méi)有太大的差別（特別是中低速下），出彎好像還沒(méi)有991穩(wěn)。也會(huì)推頭、過(guò)彎也有側(cè)傾，不過(guò)極限好像稍微高一點(diǎn)。加速嘛，沒(méi)有感覺(jué)快很多的樣子，甚至感覺(jué)差不多。轉(zhuǎn)向的感覺(jué)好輕呀、還是喜歡991的感覺(jué)，轉(zhuǎn)向的犀利程度和991也差不了太多。必須用數(shù)字來(lái)衡量話，個(gè)人感覺(jué)不會(huì)超過(guò)10-15%，各...[閱讀全文]

昨天一咬牙，花了4個(gè)小時(shí)，把991終于開(kāi)到2000公里了，快出磨合了...[閱讀全文]

最近加了把勁，終于把991開(kāi)到了1700公里了，離3000公里的磨合結(jié)束終于不遠(yuǎn)了，快可以下賽道了...[閱讀全文]

終于完成升級(jí)了！大師確實(shí)不一樣呀！991和987的Bose與它一筆，清晰度、層次感差了很多呀，之前還覺(jué)得Bose好吶。M3的harman Kardon好像不如7系上的。很開(kāi)心！...[閱讀全文]