關(guān)注GA6這款車有一段時(shí)間了，本人比較較真和追求完美，一直以來相當(dāng)喜歡這款車，因此對(duì)其所有的技術(shù)細(xì)節(jié)都有了解，但是有一個(gè)細(xì)節(jié)一直讓我疑惑，就是其采用的前雙叉臂后多連桿的懸掛，在急剎車的時(shí)候，剎車前傾點(diǎn)頭很嚴(yán)重，對(duì)比十七八萬的君威和索納塔等，還有與廣汽生產(chǎn)的凱美瑞和雅閣對(duì)比，同樣如此，剎車姿勢(shì)相當(dāng)不好看，與其生產(chǎn)的菲亞特菲翔倒是非常類似。<br>從理論的角度來說，雙叉臂的懸掛本身就有抑制剎車前傾的特性，但實(shí)在無法理解GA6作為自主品牌的一臺(tái)中端車，為何在這個(gè)地方讓我如此糾結(jié)，是否意味著廣汽并未完全吸收和消化166這套懸掛？<br>請(qǐng)各位評(píng)價(jià)作答一下？...[閱讀全文]