趕上朋友的婚禮，3個人從杭州前往溫嶺，Q3（下文稱小Q，我媳婦給她的座駕起的小名）第一次上高速，正好體驗一下（回到家發(fā)現(xiàn)很難跳脫出市面上大部分車評的邏輯，在木有想出和大家更好的交流方式之前，視頻還是推遲上線吧），零零散散，就當茶余飯后，各位多多包涵！@#￥%……&*（*！#￥日常使用篇：1、費用：單程300公里左右（從出門到進家門全程計算），高鐵票單程100元/人（3個人來回600元），來...[閱讀全文]

從1.6 6AT的polo，換到了2.0T 7檔雙離合的Q3，從上海大眾品牌換到了奧迪品牌（一汽大眾），從A0級小車換到了緊湊型SUV，油耗從百公里0.6元漲到了0.8元，從姑娘專用車升級到了家庭（寶寶）用車，生活也從20多歲悄然走到了30多歲，三十而立。...[閱讀全文]

家里之前是一臺乞丐版的車，除了基礎(chǔ)功能，什么多余的都沒有，如今換了一臺配置高的車，開了一段時間發(fā)現(xiàn)，很多參數(shù)表里的日常功能真心不知道怎么用啊，今天就來和大家交流一下...[閱讀全文]

買車對大部分的中國家庭來說都是一樣挺重要的事情，從選品牌、選車型、圈定預(yù)算等，都需家里商量，到了最終要落地的時候所有的人都希望能最低的價格買到心儀的車...[閱讀全文]

說起Jeep的車，幾乎百分之百的人腦海中都會顯現(xiàn)出吉普車的樣子，越野、高大、帥氣、剛猛，Jeep車在中國人概念中就是吉普車的代名詞，就是男人應(yīng)該開的車。但是，應(yīng)該說絕大多數(shù)人在城市駕駛中都不會作為首選，我自然一直都是真么認為。...[閱讀全文]

窗外春雨飄飄，萬物等待在這場冬末春初的雨后拼命生長。各行各業(yè)的人們也紛紛脫下厚重的冬裝，掃去上一年的各種不快和陰霾，決心在2015年大干一場?；ヂ?lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、IPO、VC、電子商務(wù)、微商、iwatch首發(fā)、智能時代，越來越多的年輕人開始不僅僅為了活著而飛蛾撲火般的跳入創(chuàng)業(yè)的大軍，全民創(chuàng)業(yè)，2015將是全民造夢的一年，是實現(xiàn)夢想的一年??？...[閱讀全文]

利用過年的時間，跑了一次長途（杭州-廈門），本來是單純?yōu)榱耸″X，結(jié)果24小時的車開下來，忽然覺得自己之前對愛車的了解有些不是很全面，這些體驗有些是因為路況的原因，有些是因為行駛公里數(shù)的原因，有些則是因為一些不知名的原因，今天就把這來去2400多KM的駕駛體驗搬出來，和大家做個交流...[閱讀全文]

有很多文章會提到有關(guān)輪胎升級的問題，關(guān)于抓地力、油耗、操控性都有很多全面而專業(yè)的闡述，那么對于日常大多數(shù)老百姓來說，最適合我們的應(yīng)該如何考慮呢？...[閱讀全文]

花了2天的時間，試駕了10余款裸車價格不超高15萬元（汽車之家提供全國最低價）的A級車。之所以在體驗還比較粗糙的情況下仍然能夠?qū)⒃囻{體驗發(fā)到網(wǎng)上來由大家批判，主要出于以下幾點考慮：1）真實還原消費者在短時間試駕過程中所能夠體驗的極限；2）針對大部分消費者來說，買一臺車都是家用，那么在那些所謂運動性、舒適性等詞語的包裹下面，日常實用性、使用性如何呢；3）能夠不受4S店的制約，說一些他們不敢說，或者媒...[閱讀全文]

幾乎所有的試駕視頻都是在一個相對獨立的環(huán)境中進行體驗。選擇的路線，體驗的方式都是開放式的。但是，對于一般的消費者來說，選車比較常用的方法還是去4S店體驗，在4S店這種相對短時間、短路線且具有較強誘導(dǎo)性的試駕環(huán)境下，一般的用戶很難對車子有一個直觀主管體驗，或者說這種體驗更多的是在驗證在網(wǎng)上看到的一些有助于下定決心購買某款車的一些“好”評價。當然，最悲劇的是根據(jù)銷售數(shù)據(jù)進行選購...[閱讀全文]