原來是這樣之真相實(shí)驗室：底盤操控好的車一定快嗎？

隨著汽車的普及，“喜歡車”、“愛駕駛”正成為越來越多人的標(biāo)簽，很多的汽車媒體人實(shí)質(zhì)也是這類人，包括我們。愛駕駛的人，不免會欣賞那些操控好的車型，對底盤好的車型也會贊賞有加。所以汽車媒體的出品里，一定少不了關(guān)于“底盤操控”的內(nèi)容。

造車的汽車廠商，要講產(chǎn)品，當(dāng)然也少不了“底盤操控”話題，因為跟它有關(guān)的“操縱穩(wěn)定性”是汽車的一項基本指標(biāo)，同時，“操控”也跟“安全”、“省油”等同成為普通消費(fèi)者所知曉的概念。所以，汽車廠商們自然也不會遺漏對“操控”的營銷包裝。

縱觀市場，大多數(shù)人都有口皆碑的操控好手，也都能數(shù)得出來，比如說?？怂?、昂克賽拉、寶馬3系等等，它們的底盤操控水準(zhǔn)都堪稱一流。

于是，有的人就非底盤操控好的車型不買，這無可厚非，因為它絕對是欣賞汽車的一種方式，不過要加個“之一”。但偏偏有的人開始忽略“之一”，對“操控”迷信了起來，容易將“底盤操控好的車”與“快車”畫上等號，誤以為凡是比拼激烈駕駛，“底盤操控好”必定勝出。

好，話至此，主題已來：我們找來擁有優(yōu)秀操控口碑的福克斯，還有同級主流對手雷凌和速騰，讓它們刷一刷圈速，比比誰更快。

車評人阿卓更使出“節(jié)操大挪移”，一人傾情演繹多個角色，發(fā)揮出色，努力為大家刷圈速。底盤操控占優(yōu)的福克斯1.5T，能笑到最后？以動力平順著稱的雷凌1.8L，會不會扮豬吃老虎？傳動效率高且動力不俗的速騰1.4T，能否取得優(yōu)勝？

這就引出一個話題，想要圈速快，光靠“底盤操控好”行不行？動力的因素能有多大影響？動力匹配的因素能不能讓一部車逆轉(zhuǎn)？

《原來是這樣》之真相實(shí)驗室第三集華麗登場！用真實(shí)的測試來告訴你真相，看完后記得回家喝湯哦！