我對領克01的高科技安全配置水平產(chǎn)生了很大的好奇，領克偷到師了嗎？

領克作為中國品牌的驕傲，自誕生之日起就不斷給足廣大消費者想要驚喜，尤其是在整個行駛品質方面的高級感。從2.0T和1.5T燃油車開始打頭，到陸續(xù)布局插/微混以及今天的純電車型，短短數(shù)年間幾乎完成了動力選項的全覆蓋，無論財力還是實力顯然都不容小覷。近日，ZERO concept量產(chǎn)車在中汽中心鹽城汽車試驗場的動態(tài)測試中更是再傳喜訊，性能指標得到硬核驗證。

領克品牌自前些天發(fā)布了全新的戰(zhàn)略規(guī)劃后，無論在海內(nèi)外都已成功達成了名利雙收的效果，而聲勢浩大的背后當然離不開力作巨獻的支撐。被視作01中期改款的全球版車型如約而至，官方宣布中國和歐洲市場同步開啟預售，預售價格區(qū)間為20.88-23.88萬元。

隨著中國品牌日益壯大，令如今宏觀層面的戰(zhàn)略版圖得以再擴張，身處行業(yè)頭部且背景雄厚的領克汽車又躊躇滿志，瞄準著海外市場。近日官方重磅發(fā)布“歐洲計劃”，會中透露了品牌目標、商業(yè)模式、產(chǎn)品規(guī)劃以及出行愿景等。

吉利浩瀚SEA純電架構發(fā)布，每一項性能都是天花板

我們常說，買車最講究的就是三大件：發(fā)動機、底盤、變速箱。從駕駛的角度來看，變速箱對行駛體驗極為重要，目前主流的自動變速箱不外乎AT、CVT、雙離合這三種，其中雙離合變速箱與手動擋的結構類似，雙離合變速箱的傳動效率比起AT、CVT等變速箱來得都要高，但即使如此，當前國內(nèi)不少消費者仍談雙離合即色變。

第十篇長測，我們體驗了領克01的越野性能，但其實在同一個場地內(nèi)，我們還做了領克01的性能測試（包括：0-100km/h的加速制動、繞樁和麋鹿測試），想看看領克01的運動性能究竟如何。

掐指一算，領克01來編輯部也有半年時間了，在這半年時間里領克01除了平時的一些性能測試外，還承擔著我們編輯部工作車的身份。而在用車過程中，領克01的操控性和舒適性給我們留下了很深的印象，兩者相處得非常協(xié)調(diào)，并沒有向其中一面妥協(xié)。

?都說“買車容易，養(yǎng)車難”，玩笑之間不知道出了多少有車一族的心聲。而里外素以越級豪華著稱的領克01，究竟在后期的使用成本上類比同級有無優(yōu)勢？以理論分析加實踐體驗，借長測車現(xiàn)身說法，細究其實力能有多不凡。