對(duì)于電動(dòng)車來說，智能化是下半場(chǎng)，而這個(gè)“下半場(chǎng)”仿佛已經(jīng)悄然而至。最近，理想和蔚來接連公布2023年自家智能駕駛的發(fā)展計(jì)劃。

小鵬G9，一臺(tái)很棒的車，一臺(tái)脫離了低端產(chǎn)品力的車，一臺(tái)真正為消費(fèi)者著想的車

?8月26日，今年第一個(gè)A級(jí)車展——成都車展如期開幕，而在這次車展中能看見有不少車型都配備高級(jí)駕駛輔助的硬件，而且大多數(shù)廠商聲稱該硬件具備L4級(jí)（高度自動(dòng)駕駛）駕駛輔助的能力。那今天就來分析一下，這一堆裝備高級(jí)駕駛輔助硬件的車型，它們的駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)展到了什么程度，駕駛輔助的短期發(fā)展方向又是如何。

對(duì)于純電新能源車來說，最重要的就是三電系統(tǒng)的進(jìn)步，那么我們不妨來看看，這次成都車展發(fā)布這些中國(guó)品牌新的產(chǎn)品，它們都做到了什么樣的水平呢？下文我們通過三款本次成都車展比較有代表性的新車給大家展示。