共有16條口碑吉利汽車-吉利GX7 全部口碑

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外觀是仁者見仁智者見智的事情，我覺得GX7的外觀蠻好的，大氣威猛，鈑金做的也很不錯。

中控臺確實有些落伍了，話說我家上一輛07年的中華和他的中控都差不多，用料可以明顯感到一絲絲的廉價感，但做工之優(yōu)良實在出乎我的意料。

GX7的空間確實很大，后排中間地板也很平，可以做下三個人而不顯擁擠，但整車的儲物空間實在是差強人意，中控沒有放手機的地方，中間只有一個杯口，兩側(cè)根本放不進一瓶500L的水瓶，吉利的設(shè)計師其實只要有一個小小的改動就可以滿足絕大數(shù)人的要求。

】2.4+6at的表現(xiàn)確實不錯，尤其在升級了ECU之后，變速箱的反應(yīng)更加靈敏，只是在1檔換2檔是會有輕微的頓挫感，其他時候換擋平穩(wěn)流暢，加速性能很好，超車踩油門會立即降檔。

以30KM/H轉(zhuǎn)彎時會感覺到底盤懸掛的扎實性，剎車性能在同價位里面堪稱完美，方向盤稍微有一點點的虛位但并不影響實際駕駛，但通過爛路時你會感覺到方向盤會隨著路面的起伏不平而左右晃動。

油耗油耗，準備入手時我就對此車的油耗有了充分的估計，當時覺得只要不超過14L就可以接受，但實際駕駛中發(fā)現(xiàn)油耗要偏高不少，我這個14.09升的平均油耗是在我跑了大概20000KM的高速+國道后才拽下來的，實際在沈陽的市區(qū)油耗要達到至少17升，就是RAV4的4AT也不應(yīng)該這么高吧？

12年12萬塊錢，你可以買到一款緊湊型SUV，外帶倒車雷達+倒車影像+座椅加熱+6AT，很不錯了，唯一的遺憾是沒有ESP。

整車的座椅包裹性不強，如果長途駕駛有一些累。靜音方面處理的很一般，怠速嗡嗡響的問題未得到解決。

在2012年，2.4+6AT才賣到13萬可以說是絕無僅有的了，H6和S6的只有4AT，GS5只能買到手動，而瑞虎和騎士車款年代又實在久遠，這其實已經(jīng)算是12年這個價位的自動擋最佳選擇了。

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2.5

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2.4升自然吸氣，低扭矩動力儲備不錯，80公里/小時以下可以隨時深踩油門提速，雖然稍有延遲，但掌握好時間就可以；80以上提速松一下油門再深踩，仍然有充沛的動力，不過沒有什么所謂的推背感了。 100公里/小時巡航狀態(tài)下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在1900轉(zhuǎn)左右。 低速時（60公里/小時以下）轉(zhuǎn)向比較精準，且比較輕，現(xiàn)在除了U型彎少有打滿方向盤的時候；高速時轉(zhuǎn)向略沉，能更好的保持在當前車道內(nèi)，但在超車變道時仍不失靈活。 6AT變速器在1檔換2檔時有時略有頓挫，但2檔后非常順暢

目前加油，92#（國五），明顯比原93#消耗略高： 1. 純市區(qū)（擁堵）：13.5升/百公里左右，平均時速13-15公里/小時； 2. 市區(qū)+快速路（順暢，限速60-80公里/小時）：11.5升/百公里左右，平均時速28-35公里/小時； 3. 高速巡航（順暢，限速100-120公里/小時）：8.9升/百公里左右； 綜合油耗：10.8升/百公里

1. 自動大燈非常實用，我比較懶，基本永遠都打在自動位上……嘿嘿，加1分； 2. 天窗在拔鑰匙后1秒左右自動關(guān)閉，也方便了我等懶人，再加1分； 3. 熄火后再不開門的情況下，4窗30秒內(nèi)仍可升降，這個也很實用，加0.5分； 4. 老婆大人最喜歡冬天用座椅加熱，加1分； 5. 藍牙連接手機播放音樂不錯，不過有幾次是連不上的，考慮到這種情況較少，加0.5分； 6. 倒車可視+前后雷達，實用但不那么好用（主要是后攝像頭像素和ISO的關(guān)系），加0.5分； 7. 碩大的外后視鏡，可視范圍很廣，可惜沒有自動折疊，加0.5分； 以上是我考慮最方便的幾項功能，總分5分。 a. 導(dǎo)航品牌導(dǎo)致地圖升級的繁瑣（升級后沒聲音，還需要自己再到處找同品牌的資源或者解決方案），因為這個是原裝的而不是加裝的，扣0.5分； b. 發(fā)動機倉的隔音棉用處真心不大，雖然我已經(jīng)習(xí)慣了，沒有去理會噪音，但事實上發(fā)動機的噪音是全車噪音最大的一部分，從功能上來說，隔音棉搞好點不行么？扣0.5分； 以上是個人最不爽的部分，共計扣1分；綜合總分，4分。

選的是2.0手動的，就像YYP視頻評測里說的，這輛車的動力匹配做得不錯，低轉(zhuǎn)高扭矩開起來挺舒服。三四檔滿有力，輕踩油門還有點小推背感，超個車什么的還是比較有信心。手動變速箱也比較平滑，帶有一定吸入感。大夏天，開空調(diào)，三個大人一個小孩，開起來發(fā)動機依然有勁，不錯～

提車開了200多公里后，車載電腦的油耗是15升左右。著實嚇了我一跳。當然這可能跟新車，開空調(diào)，堵車有關(guān)。長測車評里前1000公里的14.4升油耗，也算是安慰。慢慢開著開著到現(xiàn)在700公里左右已經(jīng)降到12左右了，再往后應(yīng)該還會 降。期待首保后的油耗表現(xiàn)。之前給三星，現(xiàn)在提到四星

選的是尊貴版，配置比較豐富。特別喜歡車載藍牙，從此車上打電話不用再戴耳機了。駕駛位玻璃一鍵升降，其他三個玻璃只有一鍵降，沒有一鍵升，有點小遺憾。另外后箱門必須用遙控鑰匙來開不是特別方便，電座椅加熱在南方純屬多余。各方面配置比大部分15萬以內(nèi)的合資車乞丐版強多了。

可能是磨合的不夠好或者別的原因，動力夠用，但不算兇猛。

目前9個，在城市里開久點，我覺得還會繼續(xù)漲。。不過我主要往返廈門和家里，高速還是客觀的，因為走的不快，基本在100以內(nèi)。 --@1月以前的看法 三個月了，不過只開了2000km。目前的油耗大概是這樣的，在廈門市區(qū)日常開，9.5L百公里，按照目前的油價算下來7毛多。 走高速可以降到9.0L左右，但也看巡航的速度，快了也不會太低。鄉(xiāng)村開基本還行維持9.2L左右的情況。 具體的沒有記錄過，看新車評的尊瑞油耗，哪個叫羨慕啊。。。 @2013.3.13

導(dǎo)航、雷達、天窗、駕駛席電動八向調(diào)整、多功能方向盤都有，我是覺得基本足夠，也沒有添加什么功能配件。 原廠導(dǎo)航操作不難，就是路線規(guī)劃不算很好。我是覺得有點傻傻的就是了。 行車電腦要按鈕切換，個子小，走的時候基本不太敢彎腰去按。。。所以干脆調(diào)整到了油耗這欄。 掛檔有時候聲音不好聽，特別是1~2檔的時候，也比較難掛。 前面的兩個柱子在拐大彎的時候比較容易遮住視線。

不是跑車，但是市區(qū)足夠了，超車沒有任何問題。

市區(qū)13個左右的油，有點高

導(dǎo)航超強，不過沒有鎖車自動關(guān)窗很遺憾