據(jù)了解，近日，吉利再次向高級(jí)法院對(duì)威馬提起了訴訟，而據(jù)最新消息稱，9月17日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司狀告威馬汽車(chē)侵害商業(yè)秘密案，已于上海高院正式開(kāi)庭。由于吉利和威馬達(dá)成不公開(kāi)審理的共識(shí)，目前關(guān)于庭審的詳情，暫時(shí)還無(wú)法了解。

日前，浙江豪情汽車(chē)制造有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2016年10月14日起，召回以下部分汽車(chē)，共計(jì)56121輛。

吉利GX7運(yùn)動(dòng)版首試：一臺(tái)以運(yùn)動(dòng)版命名的車(chē)，運(yùn)動(dòng)就不沾邊的啦，卻只留下舒適二字。

作為吉利旗下首款SUV的2014年改款，吉利宣稱GX7借用了大量沃爾沃的技術(shù)在進(jìn)行改進(jìn)，究竟效果如何，請(qǐng)看車(chē)評(píng)

前期我們?cè)鴮?duì)GX7的2.4L自動(dòng)擋進(jìn)行過(guò)試駕，動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)給我們留下了不錯(cuò)的印象，至于2.0L自動(dòng)擋的表現(xiàn)是否依舊？確實(shí)值得期待。

早上到車(chē)庫(kù)拿出，竟見(jiàn)GX7多了幾道藍(lán)色傷疤，所幸最終一切都只是“虛驚一場(chǎng)”。

我們的車(chē)是在深圳買(mǎi)的，但后期全部在廣州服役。當(dāng)時(shí)考慮到廣州限牌之后的二手車(chē)市場(chǎng)實(shí)在冷清，初定的方向還是決定回深圳賣(mài)車(chē)。

在全球鷹GX7半年長(zhǎng)測(cè)總結(jié)文字篇發(fā)布之后，這是半年長(zhǎng)測(cè)的最后一篇文章，將車(chē)型“細(xì)細(xì)剖開(kāi)”，看各項(xiàng)的實(shí)力表現(xiàn)。

半年的使用，全球鷹GX7給我們帶來(lái)了跟其他大部分長(zhǎng)測(cè)車(chē)不一樣的滿足感，是時(shí)候?qū)θ蝥桮X7的各項(xiàng)表現(xiàn)進(jìn)行一次全面梳理了。