捷途山海T1亮相成都車展，方盒子SUV新選擇

方盒子SUV逐漸形成潮流，iCAR 03T也的外觀更加硬核、個性，也有一定的通過性，同時定價較為合理，為一些有越野車夢的消費(fèi)者提供了一個有性價比的選擇。

成都車展上，捷途山海系列最新車型山海T1來到現(xiàn)場。近兩年方盒子SUV漸成潮流，奇瑞可以說是關(guān)鍵的推動者，iCAR 03在純電市場的反響不錯，捷途山海T2更是今年累計銷量最高的方盒子SUV。

乘著這股東風(fēng)，捷途利用山海T2的平臺打造出另一款新能源方盒子SUV山海T1。山海T1大體上還是保留了硬朗的氣質(zhì)，例如碩大的黑色工程塑料保險杠和明顯凸起的輪拱，但相比山海T2，它沒有那么硬核，而是更城市化一些，比較適合一些不喜歡那么高調(diào)的消費(fèi)者。

尺寸上，山海T1和山海T2大體相同，其車身長寬高分別為4706/1967/1845mm，軸距2810mm，均定位緊湊型SUV。內(nèi)飾上，山海T1的框架也是和山海T2相似，但是細(xì)節(jié)上有重新處理，例如檔把區(qū)域、空調(diào)出風(fēng)口以及在副駕前方增加了一個把手。

動力方面，山海T1搭載奇瑞鯤鵬超能混動C-DM技術(shù)，以奇瑞1.5T GDI混動專用發(fā)動機(jī)為核心，提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種動力規(guī)格，電機(jī)最大輸出分別為150kW/310Nm和320kW/620Nm，CLTC工況純電續(xù)航分別為150km和220km。

自駕游和露營成為越來越多人喜愛的生活方式，針對越野場景設(shè)計的方盒子SUV應(yīng)運(yùn)而生，尤其是融入新能源技術(shù)后，改變了越野車耗油、動力差的缺點(diǎn)，大大降低了“越野”的門檻。山海T2已經(jīng)在方盒子SUV市場搶占了先機(jī)，山海T1作為其互補(bǔ)車型，一定可以在方盒子SUV市場再創(chuàng)佳績。