新車評網2008年2月車市分析

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因為春節(jié)、元宵甚至情人節(jié)的存在，2月通常給人留下豐富多彩的回憶。然而對車市而言，歷來2月只有一種回憶：跌入一年中第一個谷底。原本就只有18個工作日甚至更少，再被春節(jié)的七天長假一沖，整個車市就像人一樣犯春困，提不起勁。就算是火爆的2006年，2月銷量相比1月也有20%的下滑。

今年的2月除了傳統(tǒng)因素之外，更有意外的打擊：首先是南方雪災，長時間的雪災不僅影響了1月車市，更讓部分廠商錯過了春節(jié)前難得的銷售高峰。其次是油價的不斷攀高和CPI的高漲，都加劇了人們持幣觀望的心態(tài)。此外，2月伊始，北京車市的意外滑坡也打破了全國整體市場的支撐底線。

最終，2月狹義乘用車全國銷量45.72萬臺，同比增長6.4%，環(huán)比下降29.6%。如前所述，環(huán)比明顯下降屬正?，F象，不過以轎車為主的乘用車銷售增長趨勢的減緩還在繼續(xù)，2月同比增幅較1月下降0.95%。

在狹義乘用車中，各細分市場與去年同期相比都有不同程度的增長：其中轎車增長19.94%、MPV增長12.75%，SUV則高增長達47.18%。下面為大家一一詳述。

【捷達馬失前蹄 雅閣初現王氣】

在整體市場下滑29.6%的背景下，市場份額超過70%的轎車銷量也不可避免地出現下滑，2月銷量前十的企業(yè)同比增長均為負數。

單看名單，進入前十的車企基本沒變，只是具體排名此消彼長。不過若注意到我們首頁的暢銷車型排行榜，可以發(fā)現大熱門捷達連9100輛都沒達到，未能計入前十。2月僅收獲9007輛，關于捷達的馬失前蹄，比較合理的解釋是二三級市場的消費能力受外界影響較大。因為與捷達一樣瞄準二三級市場以及基層公務車市場的普桑也不過9586輛的成績，相反擁有部分私家車市場以及主流出租車市場的桑塔納3000就售出11069臺?？梢妴慰开M窄的細分市場，再成熟的車型也會有尷尬的時刻。

整個2月嚴格的說并沒有新車上市，新威馳、08款奧德賽、道奇酷博、四門牧馬人都集中在27日至29日的月底上市，對整個車市已難產生影響。

上市月余的馬自達2和新雨燕，雖然頗受80后青年喜愛，但整個消費群在大背景下還是屬于少數派，對車市的影響也有限。值得關注的還數廣州本田第八代雅閣。雖然從數字上看，7000輛的成績比1月7384輛少了一些，但這是2月淡季的成績，更何況廠家已明言：為了讓消費者早日提到現車，正全力擴大產能，春節(jié)過后，廣州本田黃埔工廠也開始投產第八代雅閣，供不應求的局面將逐步得到緩解。

就目前而言，雅閣的王者之氣正在顯現。不過隨著2.0L車型的加入，4、5月將是雅閣證明自己實力的關鍵時刻，如果全盛的雅閣在相對熱銷的季節(jié)仍不能打敗凱美瑞，很難讓人相信在年底的時候能實現“王者歸來”。