同比銷量大幅下滑超過10% 11月車市慘淡收場

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2007年的11月，廠商由于算計失誤，錯失占領(lǐng)制高點的關(guān)鍵時機。轉(zhuǎn)眼到了2008年，卻幾乎沒人跳出來扛起“復(fù)仇”的大旗，因為大家都很清楚，這已是奢望。

中國汽車業(yè)界雖然處于金融臺風(fēng)的外圍地帶，然而沉重的低壓氣團即使是消費者也能清晰感受到。此時廠商的拼命吆喝促銷，早已不是為了多賺些利潤，而是盡量處理庫存，將損失降到最低。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，11月乘用車共銷售52.28萬輛，環(huán)比下降2.9%，同比下降10.28%。而全國乘用車聯(lián)席會發(fā)布的數(shù)據(jù)雖然有所不同，但亦顯示同比與環(huán)比均出現(xiàn)較大幅度下滑，其聲稱這是近6年來同比增長幅度最差的一個月。

這說明市場還沒有進入真正回暖的時期。9、10月的良好表現(xiàn)更多是“季節(jié)性暖風(fēng)”。

據(jù)統(tǒng)計，11月份轎車銷售38.96萬輛，環(huán)比下降4.89%，同比下降10.94%；MPV銷售1.44萬輛，環(huán)比下降1.92%，同比下降29.94%；SUV銷售3.50萬輛，環(huán)比下降6.26%，同比下降3.62%。

總體上大部分廠商均呈現(xiàn)同比、環(huán)比齊降的姿態(tài)，而全國乘用車聯(lián)席會則透露東風(fēng)日產(chǎn)在11月國內(nèi)外銷售批發(fā)數(shù)為33416輛，同比增長60%，環(huán)比增長4%，是唯一一家實現(xiàn)“雙增長”的車商。面對嚴寒的砥礪，無論廠家還是經(jīng)銷商都必需團結(jié)一致，調(diào)整策略才能迎來復(fù)蘇的曙光。

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