5.5米車長，D+級新能源轎車！長城重回轎車市場！

近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，長城汽車將會推出全新的新能源品牌，該品牌代號為ZX，首款車型將為D+級新能源轎車，主攻高端市場。同時，這個ZX品牌還將有全新的銷售渠道。

通過曝光的新車設(shè)計(jì)渲染圖來看，這臺ZX品牌的D+級高端新能源轎車將會走端莊設(shè)計(jì)路線，車身修長，線條相當(dāng)舒展。

新車車頭采用了類方形的設(shè)計(jì)，有點(diǎn)類似勞斯萊斯閃靈的味道，造型相當(dāng)有氣勢，車燈形狀細(xì)長，前艙蓋則為扁平化設(shè)計(jì)。此外，新車在車窗外沿，以及前翼子板位置加入了大面積的鍍鉻裝飾件，以增強(qiáng)整車設(shè)計(jì)質(zhì)感。

車尾方面，新車采用了溜背式造型設(shè)計(jì)，不僅能降低車身風(fēng)阻，還能拉伸車輛的視覺長度。同時，新車還配備了“7字型”尾燈，造型頗為端莊。

值得注意的是，這款全新的D+級轎車車長將達(dá)到5.5米。作為參考，2024款奔馳S 400L的車長才5290mm，由此可見長城這款全新D+級轎車的車身尺寸可能會非?？鋸垼驎休^大的車廂空間。

長城將這臺D+級新能源轎車作為ZX全新品牌的首款車型，證明了長城將重新進(jìn)入轎車市場。

回看2010年，長城旗下第一款三廂轎車長城騰翼C30正式上市，單月巔峰銷量能去到約2.5萬輛。此外，長城還有另外一款名為長城C50的三廂轎車，初期銷量同樣可圈可點(diǎn)。

不過由此中國轎車市場競爭激烈，長城C30、C50的銷量也開始下滑，同時長城哈弗H6大火，這也讓長城逐漸專注于SUV市場，轎車業(yè)務(wù)則逐漸放下。

后續(xù)，歐拉品牌推出了歐拉芭蕾貓、歐拉閃電貓等純電轎車車型，但由于歐拉品牌專注于主打女性用戶群體的細(xì)分市場，所以長城并沒有真正地重回主流轎車市場。

這次長城推出新品牌，同時以D+級新能源轎車進(jìn)行首發(fā)，主要是看中了國產(chǎn)高端D級新能源轎車的市場的空缺，并且樹立品牌的高端形象。

編輯說：

長城汽車給人的印象就是一家專注SUV的車企，無論是硬派SUV，還是市場主流的新能源家用SUV，長城都有對應(yīng)的SUV產(chǎn)品。長城推出ZX品牌，很大程度就是想減弱消費(fèi)者對長城汽車的固有印象，并提升消費(fèi)者對長城轎車接受程度。

在如今這個“卷出天際”的中國新能源汽車市場，要想做高端并不是這么容易。除了要有可靠的三電系統(tǒng)外，還得卷智能化技術(shù)。目前長城已經(jīng)和英偉達(dá)達(dá)成合作，使用英偉達(dá)的智駕平臺，這套智駕系統(tǒng)會不會率先應(yīng)用ZX品牌中呢？我們不妨期待一下。