5.5米車長(zhǎng)，D+級(jí)新能源轎車！長(zhǎng)城重回轎車市場(chǎng)！

近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，長(zhǎng)城汽車將會(huì)推出全新的新能源品牌，該品牌代號(hào)為ZX，首款車型將為D+級(jí)新能源轎車，主攻高端市場(chǎng)。同時(shí)，這個(gè)ZX品牌還將有全新的銷售渠道。

通過曝光的新車設(shè)計(jì)渲染圖來看，這臺(tái)ZX品牌的D+級(jí)高端新能源轎車將會(huì)走端莊設(shè)計(jì)路線，車身修長(zhǎng)，線條相當(dāng)舒展。

新車車頭采用了類方形的設(shè)計(jì)，有點(diǎn)類似勞斯萊斯閃靈的味道，造型相當(dāng)有氣勢(shì)，車燈形狀細(xì)長(zhǎng)，前艙蓋則為扁平化設(shè)計(jì)。此外，新車在車窗外沿，以及前翼子板位置加入了大面積的鍍鉻裝飾件，以增強(qiáng)整車設(shè)計(jì)質(zhì)感。

車尾方面，新車采用了溜背式造型設(shè)計(jì)，不僅能降低車身風(fēng)阻，還能拉伸車輛的視覺長(zhǎng)度。同時(shí)，新車還配備了“7字型”尾燈，造型頗為端莊。

值得注意的是，這款全新的D+級(jí)轎車車長(zhǎng)將達(dá)到5.5米。作為參考，2024款奔馳S 400L的車長(zhǎng)才5290mm，由此可見長(zhǎng)城這款全新D+級(jí)轎車的車身尺寸可能會(huì)非?？鋸垼驎?huì)有較大的車廂空間。

長(zhǎng)城將這臺(tái)D+級(jí)新能源轎車作為ZX全新品牌的首款車型，證明了長(zhǎng)城將重新進(jìn)入轎車市場(chǎng)。

回看2010年，長(zhǎng)城旗下第一款三廂轎車長(zhǎng)城騰翼C30正式上市，單月巔峰銷量能去到約2.5萬輛。此外，長(zhǎng)城還有另外一款名為長(zhǎng)城C50的三廂轎車，初期銷量同樣可圈可點(diǎn)。

不過由此中國(guó)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，長(zhǎng)城C30、C50的銷量也開始下滑，同時(shí)長(zhǎng)城哈弗H6大火，這也讓長(zhǎng)城逐漸專注于SUV市場(chǎng)，轎車業(yè)務(wù)則逐漸放下。

后續(xù)，歐拉品牌推出了歐拉芭蕾貓、歐拉閃電貓等純電轎車車型，但由于歐拉品牌專注于主打女性用戶群體的細(xì)分市場(chǎng)，所以長(zhǎng)城并沒有真正地重回主流轎車市場(chǎng)。

這次長(zhǎng)城推出新品牌，同時(shí)以D+級(jí)新能源轎車進(jìn)行首發(fā)，主要是看中了國(guó)產(chǎn)高端D級(jí)新能源轎車的市場(chǎng)的空缺，并且樹立品牌的高端形象。

編輯說：

長(zhǎng)城汽車給人的印象就是一家專注SUV的車企，無論是硬派SUV，還是市場(chǎng)主流的新能源家用SUV，長(zhǎng)城都有對(duì)應(yīng)的SUV產(chǎn)品。長(zhǎng)城推出ZX品牌，很大程度就是想減弱消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)城汽車的固有印象，并提升消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)城轎車接受程度。

在如今這個(gè)“卷出天際”的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，要想做高端并不是這么容易。除了要有可靠的三電系統(tǒng)外，還得卷智能化技術(shù)。目前長(zhǎng)城已經(jīng)和英偉達(dá)達(dá)成合作，使用英偉達(dá)的智駕平臺(tái)，這套智駕系統(tǒng)會(huì)不會(huì)率先應(yīng)用ZX品牌中呢？我們不妨期待一下。