3月全球新能源車銷量榜 特斯拉依舊一騎絕塵

近日，EV Sales公布3月全球新能源車銷量數(shù)據(jù)，銷售總量為192380輛，同比下滑15%，約占全球汽車市場(chǎng)份額的2.5%。動(dòng)力類型上，純電動(dòng)汽車占比新能源汽車整體銷量的74%；插電式混合動(dòng)力占比26%。以下是當(dāng)月細(xì)分車型銷量排行。

2020年3月，特斯拉Model 3以48788輛銷量排名第一，并且絕對(duì)量遙遙領(lǐng)先。這么說(shuō)吧，TOP10的后9位加起來(lái)剛夠Model 3銷量的三分之二。隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的復(fù)蘇，秦新能源在3月銷量有所回暖，以5271輛居排名第二。

在3月全球新能源車銷量TOP15中，中國(guó)品牌占據(jù)4個(gè)席位，相較此前表現(xiàn)來(lái)看，比例有所下降?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著歐洲全面推行新能源車補(bǔ)貼和基建，中國(guó)在新能源車銷量方面的全球占比將有所下降，與此同時(shí)更多海外品牌進(jìn)入中國(guó)搶占份額，中國(guó)品牌新能源車先發(fā)的優(yōu)勢(shì)將受到挑戰(zhàn)。

在這份數(shù)據(jù)中，一些老牌新能源車在全球銷量地位依然穩(wěn)定，日產(chǎn)聆風(fēng)、雷諾ZOE、三菱歐藍(lán)德PHEV這3款車銷量表現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定。雖然它們都有在中國(guó)發(fā)展的不利因素，但其背后品牌掌握的新能源車相關(guān)技術(shù)不容小覷，是中國(guó)品牌應(yīng)該引以為關(guān)注的對(duì)象。

此外，全面展開電動(dòng)化攻勢(shì)的大眾集團(tuán)也榜上有名。奧迪e-tron以全球單月銷4377輛的成績(jī)躋身前十。雖然ID.3量產(chǎn)遇到不少問(wèn)題，正式交付時(shí)間一再推遲，但我們看到大眾正在以自己的方式做新能源車：標(biāo)稱很實(shí)的續(xù)航里程、與燃油車更接近同時(shí)保持了電動(dòng)車優(yōu)勢(shì)的調(diào)校、相近的價(jià)格。

車企層面的數(shù)據(jù)，第一名還是特斯拉，考慮到特斯拉上海工廠的全面投產(chǎn)，Model 3在中國(guó)的指導(dǎo)價(jià)節(jié)節(jié)下探，加上其還 將推出采用寧德時(shí)代提供的電池包，推出短續(xù)航版，進(jìn)一步拉低價(jià)格收割訂單，短時(shí)間內(nèi)在全球范圍恐怕很難有一個(gè)企業(yè)能在榜單上和特斯拉抗衡。

受到國(guó)內(nèi)應(yīng)對(duì)疫情采用全面停工停產(chǎn)的影響，中國(guó)品牌銷量在第一季度表現(xiàn)稍顯遜色。在一季度銷量TOP10中，只有比亞迪一家。不過(guò)，隨著國(guó)內(nèi)新能源車財(cái)政補(bǔ)貼的退坡，中國(guó)品牌將面臨來(lái)自海外品牌的直接競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勢(shì)明顯下降，對(duì)此前一直以新能源車銷量為傲的中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，搞不好即將面臨一場(chǎng)生存大挑戰(zhàn)，比如北汽新能源。

部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)開放程度越來(lái)越大，雖然這將導(dǎo)致部分企業(yè)被淘汰，但保護(hù)落后產(chǎn)能本不可取，唯有在開放的競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)傳統(tǒng)車企和新能源車企的競(jìng)爭(zhēng)力才能有效提升。