三年內(nèi)減20億歐元以上的固定成本 雷諾集團(tuán)提出轉(zhuǎn)型計(jì)劃

受疫情和全球經(jīng)濟(jì)大環(huán)境等不利因素的疊加影響，今年以來各家車企的日子都不太好過，現(xiàn)在即便連行業(yè)巨頭也面臨著困境。雷諾集團(tuán)官宣提出轉(zhuǎn)型計(jì)劃，目標(biāo)是在三年內(nèi)減少20億歐元以上的固定成本，同時相應(yīng)調(diào)整了在華戰(zhàn)略。

計(jì)劃遍及四大方面：

1.通過加強(qiáng)聯(lián)盟合作，提高效率和降低工程成本，可節(jié)省約8億歐元：削減車輛設(shè)計(jì)和開發(fā)減少部件的多樣性，提高標(biāo)準(zhǔn)化，以及強(qiáng)化聯(lián)盟的引領(lǐng)者-伴隨者模式。資源優(yōu)化：將具有高附加值的戰(zhàn)略技術(shù)開發(fā)集中在大巴黎區(qū)的工程中心；優(yōu)化海外研發(fā)中心的使用和分包；增加數(shù)字化的使用以優(yōu)化驗(yàn)證手段。

2.生產(chǎn)優(yōu)化，有望節(jié)省約6.5億歐元：加速工廠轉(zhuǎn)型以及數(shù)字化進(jìn)程 ，改進(jìn)工程項(xiàng)目工藝。暫停在多國（地）市場的產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃，將全球生產(chǎn)能力從2019年的400萬輛調(diào)整為2024年的330萬輛

 3.提高支持職能的效率，以節(jié)省約7億歐元，優(yōu)化行政和營銷成本，合理化支持職能組織并縮減成本等。

 4.資源分配和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，重新聚焦于集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)，其中涉及歐洲部分RRG綜合分銷網(wǎng)絡(luò)和中國戰(zhàn)略。

而中國市場因占著舉足輕重的地位，也是本輪重點(diǎn)看頭之一。雷諾集團(tuán)將聚焦于電動車和輕型商用車領(lǐng)域。輕型商用車業(yè)務(wù)將通過華晨雷諾金杯汽車有限公司開展；電動車業(yè)務(wù)將通過另外兩家合資公司易捷特新能源汽車有限公司和江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司開展。

其中，華晨雷諾金杯計(jì)劃實(shí)現(xiàn)金杯車型的現(xiàn)代化升級改造，擴(kuò)大公司產(chǎn)品線，在2023年之前推出5個核心競爭車型。易捷特將基于“Dacia Spring”概念打造Renault City K-ZE（中文對應(yīng)名稱為雷諾e諾）歐洲版，2021年在歐洲上市。江鈴集團(tuán)新能源將引進(jìn)雷諾先進(jìn)的質(zhì)量管理體系和技術(shù)，在2022年之前推出4款核心車型，覆蓋中國電動車細(xì)分市場主要車型的45%。

編者說

大體來看，這些系列的舉措為集團(tuán)的新競爭力奠定一個良好基礎(chǔ)。此外，伴隨從宏觀層面的調(diào)整，商用車以及新能源車領(lǐng)域也將在中國市場重新布局并進(jìn)行升級，多款值得期待的新品計(jì)劃陸續(xù)登場，或許雷諾品牌將在未來迎來轉(zhuǎn)機(jī)。