智駕能超越華為？對標(biāo)特斯拉的高階智駕來了

8月28日，極越端到端AI智駕發(fā)布會上，極越全新V2.0版本軟件正式發(fā)布，并將在極越07上首發(fā)搭載。V2.0版本軟件帶來數(shù)項重磅的更新，覆蓋了端到端大模型智駕、大模型智艙、智能車聯(lián)等十幾個主要模塊共計947項新增功能和優(yōu)化升級

一：智駕升級

V2.0版本的升級，也帶來了PPA智駕的升級，PPA從V2.0版本后更新為ASD（Apollo Self Driving）阿波羅高階智能駕駛，ASD包括領(lǐng)航輔助、代客泊車、高階車道保持以及主動安全等總計106項功能新增和能力升級，實現(xiàn)行車、安全、泊車三大能力全面進(jìn)化。

在目前新品發(fā)布后，極越為了讓更多用戶享受到V2.0的魅力，也推出了一系列優(yōu)惠政策。

1.極越ASD高階智駕包買斷價為2.99萬元，限時優(yōu)惠價4,999元。按月訂閱價為599元/月。

2.新老車主免費贈送3個月的ASD高階智駕包。

3.針對已經(jīng)買斷純視覺高階智駕的老車主，極越將在當(dāng)前限時優(yōu)惠價的基礎(chǔ)上進(jìn)行“補(bǔ)差價”。

4.面向所有用戶贈送終身免費高速高架領(lǐng)航輔助。

極越CEO夏一平表示：“這是L4自動駕駛技術(shù)首次賦能家用車！是全球首個支持全無人駕駛應(yīng)用的自動駕駛大模型——百度ADFM與極越的深度融合。百度在AI和自動駕駛領(lǐng)域超過十年的不斷研發(fā)，超過1500億的持續(xù)投入，是極越持續(xù)領(lǐng)先的關(guān)鍵助力。沒有500億做不好智駕，只花幾十億做出的智駕都是‘馬路殺手’?！?/p>

此次V2.0版本軟件中，極越ASD實現(xiàn)了純視覺+端到端大模型。利用L4級自動駕駛的大模型Apollo ADFM所打造的ASD，兼顧技術(shù)的安全性和泛化性，可實現(xiàn)高速、城市復(fù)雜場景全域覆蓋。

目前，Apollo的L4級自動駕駛里程已經(jīng)超過1億公里，并建立了超5.5EFLOPS的高算力訓(xùn)練集群，可以實現(xiàn)模型的高效訓(xùn)練和快速迭代，極越將基于此實現(xiàn)更高頻的OTA。

極越純視覺高階智駕的感知能力的3D精度能達(dá)到厘米級，車身周邊環(huán)境360度全覆蓋，感知距離達(dá)250m，并能識別200m內(nèi)的礦泉水瓶，對運(yùn)動障礙物速度的識別精度也控制在0.1米/秒誤差范圍內(nèi)，還能分辨綠植、臨時施工的圍欄、靠邊?？康墓收宪囕v、預(yù)判行人運(yùn)動軌跡等，即使在雨雪霧霾，或者在夜晚、隧道等光線不足的環(huán)境中，依然可以實現(xiàn)感知和識別。

在行車能力上，ASD可以實現(xiàn)A點到B點的自由移動，變道避讓合二為一、智能限速、紅綠燈自動啟停、自主借道繞行、連續(xù)變道、禮讓行人、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等功能讓智駕能力都得到提升，可應(yīng)對高速高架、城市道路上各種復(fù)雜場景。V2.0版本利用AI算力加速建模，每毫秒能檢測5000次碰撞風(fēng)險并進(jìn)行5000次距離計算，主動探索最佳行駛軌跡。高效通過路口能力，讓車在遇到前方占道車輛時學(xué)會主動繞行。

變道同時避讓高危車輛，例如大貨車，ASD變道時會額外注意拉開安全距離避讓，提升用戶安心感。到2024年底，有百度導(dǎo)航地圖的地方就能使用ASD，實現(xiàn)全國都能開。

在安全能力方面，優(yōu)化AEB算法策略后，V2.0版本將急剎比讓分為兩步，先減速，再大力剎車，進(jìn)一步提升了智駕的安全性和體驗感。新增彎道AEB功能，能夠精準(zhǔn)應(yīng)對彎道中突然出現(xiàn)的行人、快遞車、外賣車等橫穿行為，輔助駕駛員及時剎停。

除此之外，泊車能力同樣迎來大幅升級。APA自動泊車輔助不僅支持垂直車位、水平車位、空間車位、反斜車位、斷頭路車位等多種復(fù)雜車位泊入泊出，還破解了暗光、極窄車位泊車難題，泊車成功率提升一倍。此外，泊車同時還會自動收起后視鏡防剮蹭。

二：大模型智艙升級

在本次發(fā)布會上，極越還發(fā)布了行業(yè)首個原生AI大模型座艙?；谌略鶤I大模型架構(gòu)，重構(gòu)所有座艙的底層能力，創(chuàng)新了一套端云協(xié)同的AI agent架構(gòu)，將座艙的感知、理解、執(zhí)行等能力全部模型化，不僅保留了端側(cè)快速響應(yīng)的能力，還融合了云端大模型強(qiáng)大的理解、生成和決策能力。

融合多模態(tài)大模型的SIMO 2.0實現(xiàn)了行業(yè)唯一唇動識別功能。通過融合識別用戶唇動軌跡，將嘈雜環(huán)境下的語音識別準(zhǔn)確率提升到90%。同時，SIMO 2.0還升級方言識別能力，支持多種方言對話。

三：UI設(shè)計升級：

UI設(shè)計煥新也是此次智艙升級的一大亮點所在，極越的全沉浸休閑艙內(nèi)新增全新未來主題“創(chuàng)紀(jì)元”，更加人性化的UI設(shè)計對于用戶體驗帶來的提升不言而喻。在娛樂生態(tài)服務(wù)與智能互聯(lián)方面，V2.0版本首發(fā)騰訊START云游戲，一鍵暢玩黑神話:悟空、原神等數(shù)十款熱門游戲，座艙還可與小度生態(tài)、智能手機(jī)/手表穿戴設(shè)備、switch投屏實現(xiàn)互聯(lián)互通，全面煥新的App3.0使得一鍵備車、尋車更方便，為用戶帶來前沿的人車家互聯(lián)體驗。

總結(jié)：

新能源車的上半場是電動化，下半場是智能化，極越上半場背靠吉利，在電動化上有了非常不錯的表現(xiàn)，而在下半場的競賽中，極越更是憑借百度阿波羅的技術(shù)儲備，似乎是率先在竟賽中鎖定了前排的位置。