軟件門問題已解決，大眾宣布ID.3車型將進入交付狀態(tài)

“軟件門”應(yīng)當(dāng)算得上是大眾推行MEB車型的最大阻礙。在MEB首款車型ID.3即將導(dǎo)入市場之際，車載軟件Bug的問題讓這輛受關(guān)注度極高的車型受到了來自坊間的非常多非議，甚至讓很多消費者對MEB平臺產(chǎn)生了失望的情緒。好在，大眾汽車在今日正式宣布，大眾ID.3的軟件問題已經(jīng)得到解決，大規(guī)模交付也將持續(xù)進行。

追本溯源，大眾ID.3的軟件問題其實并不算太嚴(yán)重，主要是因為e-call和手機映射系統(tǒng)存在一定的問題。而在歐洲地區(qū)，根據(jù)當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)，信和必須標(biāo)配e-call功能讓車輛在發(fā)生事故后能夠進行自動報警。至于手機映射功能則是在車機與手機的連接，如Carplay及Android Auto等功能。而在今日，大眾的消息則宣告了ID.3能夠順利完成交付。

編者說：大眾ID.3軟件門的事件，除了要贊賞大眾集團的積極響應(yīng)，快速給出解決方案外，最值得關(guān)注的還是歐洲地區(qū)對于安全配置的重視。一直以來，歐盟地區(qū)的汽車安全要求都算得上是全球范圍內(nèi)最高的標(biāo)準(zhǔn)，形如強制胎壓監(jiān)測、ESP等功能都是歐洲地區(qū)先發(fā)起的。此次大眾ID.3交付受阻，主要也是因為e-call存在功能性的問題。形同于e-call這類看似“毫無必要”的功能何時能在國內(nèi)鋪開？讓我們拭目以待。