約37萬起！1.5T/2.0T/插混可選，全新奧迪Q3發(fā)布

日前，新一代奧迪Q3在德國正式發(fā)布，作為Q3系列的第三代產(chǎn)品，新車延續(xù)豪華品牌緊湊型SUV定位，同時在設(shè)計、科技和動力系統(tǒng)方面帶來全面革新。奧迪官方宣布，新一代Q3計劃于今年10月登陸德國和歐洲市場，起訂時間為今年夏季，其中汽油版起售價為4.46萬歐元（約合人民幣37萬元），插電混動版起售價為4.93萬歐元（約合人民幣41萬元）。

從外觀來看，新一代Q3采用奧迪最新家族化設(shè)計語言，前臉造型與新一代奧迪Q5L高度相似，配備大尺寸前格柵和平面化奧迪車標(biāo)。與Q5L不同的是，新一代Q3首次采用分體式前燈組設(shè)計，并搭載更先進(jìn)的數(shù)字式矩陣LED大燈技術(shù)。值得一提的是，這款新車成為奧迪首款配備Micro-LED模塊的車型，取代了此前使用的DMD模塊。這項技術(shù)不僅可以提供四種不同的燈光簽名效果，還能實現(xiàn)燈光指引功能，與駕駛輔助系統(tǒng)聯(lián)動，在車輛前方、駕駛員視野范圍內(nèi)直觀顯示來自輔助系統(tǒng)的重要信息。

從側(cè)面輪廓看，新一代Q3的造型比例更加舒展，整體尺寸預(yù)計將比現(xiàn)款有所增加，視覺效果猶如一臺縮小版的新一代Q5L。不過，與采用隱藏式設(shè)計的Q5L不同，新一代Q3依然保留了傳統(tǒng)造型的車門外拉手。尾部方面，新車配備貫穿式雙層尾燈組，與前燈組一樣提供四種不同顯示效果的燈光簽名，同時車尾標(biāo)識也具備照明功能。后保險杠采用隱藏式排氣設(shè)計，配以貫穿式黑色網(wǎng)格風(fēng)格的細(xì)節(jié)處理，營造出更加精致的視覺效果。

步入車內(nèi)，新一代Q3的內(nèi)飾設(shè)計實現(xiàn)了徹底革新。中控臺采用環(huán)抱式設(shè)計風(fēng)格，最引人注目的是由11.9英寸數(shù)字儀表盤和12.8英寸MMI觸控屏組成的全新雙連屏布局。與奧迪其他新款車型不同，新一代Q3保留了部分實體物理按鍵，方向盤多功能控制區(qū)域同樣采用物理按鍵設(shè)計，這一決定顯然是在數(shù)字化和便捷操作之間尋找平衡。變速系統(tǒng)控制方面，新車使用全新一體式轉(zhuǎn)向柱控制桿，取消了傳統(tǒng)中央換擋桿，通過撥動、按動和旋鈕方式進(jìn)行功能控制，其中左側(cè)為燈光和雨刮控制，右側(cè)為換擋控制。

在輔助駕駛系統(tǒng)方面，新一代Q3配置全面，標(biāo)配包括帶距離顯示的增強型泊車系統(tǒng)、集成限速器功能的定速巡航控制系統(tǒng)(支持升級為自適應(yīng)巡航)、帶緊急輔助功能的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、交通標(biāo)志識別系統(tǒng)、具備駕駛員監(jiān)測功能的注意力與疲勞預(yù)警系統(tǒng)、集成避讓及轉(zhuǎn)向輔助功能的主動前部輔助系統(tǒng)、前方橫向行人/車輛探測輔助系統(tǒng)以及前部緊急制動輔助系統(tǒng)等。

動力系統(tǒng)方面，新一代Q3提供多樣化選擇，包括1.5T高低功率發(fā)動機、2.0T汽油發(fā)動機、2.0T柴油發(fā)動機和全新1.5T插電混動系統(tǒng)。其中"TFSI 110kW"車型搭載配備輕混技術(shù)的1.5T低功率發(fā)動機，最大功率達(dá)110千瓦（150馬力），峰值扭矩250?！っ?，該發(fā)動機配備氣缸按需運行系統(tǒng)，在中低負(fù)荷工況下可暫時關(guān)閉第二與第三氣缸，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟性。

"TFSI quattro 150kW"車型搭載1.5T高功率發(fā)動機，最大功率達(dá)150千瓦（204馬力），峰值扭矩320?！っ?。性能旗艦的"TFSI quattro 195kW"車型則搭載2.0T汽油發(fā)動機，最大功率達(dá)195千瓦（265馬力），峰值扭矩400牛·米。柴油版"TDI 110kW"搭載2.0T柴油發(fā)動機，最大功率110千瓦（150馬力），峰值扭矩高達(dá)360牛·米。上述車型均匹配7速S tronic雙離合變速箱，確保換擋平順且響應(yīng)迅速。

新一代Q3最值得關(guān)注的亮點是首次推出的插電混動版本。"e-hybrid 200kW"車型采用由1.5T汽油發(fā)動機和電機組成的混合動力系統(tǒng)，電機最大功率達(dá)85千瓦，峰值扭矩330?！っ?，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)200千瓦（272馬力），系統(tǒng)綜合扭矩400?！っ?，動力表現(xiàn)相當(dāng)出色。該插混系統(tǒng)配備容量為25.7千瓦時的大容量電池組，在WLTP工況下可實現(xiàn)120公里的純電續(xù)航里程。

底盤方面，新一代Q3提供多種懸架選擇，包括標(biāo)準(zhǔn)的鋼制彈簧懸架、運動型懸架，以及配備雙閥減振器控制技術(shù)的高級自適應(yīng)懸架系統(tǒng)。駕駛模式方面，奧迪駕駛模式選項動態(tài)操控系統(tǒng)中，傳統(tǒng)的"自動模式"已被新的"均衡模式"所取代，提供更精細(xì)的駕駛體驗調(diào)校。

編輯說：關(guān)于新一代Q3的國產(chǎn)計劃，此前有國內(nèi)媒體報道稱，國產(chǎn)版將對軸距進(jìn)行加長以滿足中國消費者對后排空間的需求，同時車身前蓋將采用鋁材、車身則使用鋼材構(gòu)建。據(jù)悉，為投產(chǎn)奧迪品牌新車型而改建的一汽-大眾天津工廠計劃在2026年9月竣工，這可能意味著國產(chǎn)新一代Q3的上市時間或?qū)⒃诿髂甑谒募径取?/p>

作為奧迪暢銷緊湊型SUV的第三代產(chǎn)品，新一代Q3在保留前作優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，通過全新設(shè)計語言、先進(jìn)燈光技術(shù)、全新內(nèi)飾布局和多元化動力系統(tǒng)，特別是首次引入的插電混動技術(shù)，顯示了奧迪應(yīng)對電氣化轉(zhuǎn)型的決心。隨著這款全新產(chǎn)品在歐洲市場即將上市，以及后續(xù)可能的國產(chǎn)計劃,奧迪Q3將繼續(xù)在全球和中國的豪華緊湊型SUV市場爭奪一席之地。