細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)吸睛 新款途昂/途昂X將上海車展首發(fā)亮相

掐指一算，距新款途昂在海外發(fā)布已有一年多的時(shí)間了。在國人千呼萬喚之下，上汽大眾那邊總算傳來了要正式導(dǎo)入的好消息，這次的“拿來主義”并非完全偷懶照搬。官宣新款途昂/途昂X將在上海車展亮相，同期流出的官圖可謂提足大伙興致，更具新派時(shí)尚美的魁梧大塊頭如約而至。

新款途昂別于海外版和前作大量借鍍鉻元素來強(qiáng)化氣場特征，其整體更加注重各處細(xì)節(jié)的搭配是否協(xié)調(diào)。除前/后LED燈組均換成新立體樣式以呈現(xiàn)高辨識度外，最顯著變化還有追加了首尾呼應(yīng)的中置貫穿燈帶和自發(fā)光LOGO，又是一個(gè)名副其實(shí)的玩燈狂魔。另外，雙七輻21英寸輪轂造型也顯威嚴(yán)。

由于途昂X才剛新鮮入市沒多久，新車只是通過微整容加以強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)范。視覺層面略為調(diào)整了前包圍樣式，見到保險(xiǎn)杠下方區(qū)域大尺寸散熱開口搭兩側(cè)C型輪廓，充分延展了橫向的觀感寬度。與此同時(shí)，21英寸的黑色五輻式輪轂造型配溜背車身，進(jìn)一步把飽滿的體態(tài)和雅致的神韻給全數(shù)勾勒出。

參考此前工信部披露的車身尺寸和動(dòng)力規(guī)格申報(bào)信息，新款途昂的長寬高分別為5052/1989/1773mm，而新款途昂X對應(yīng)為4917/1989/1719mm，軸距則均為2980mm。至于定位更高的V6版本是否保留暫不得而知，380TSI車型肯定會(huì)有，搭載最大功率220PS的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

編者說

貴為大眾國產(chǎn)SUV家族中的大哥大，新款途昂依然向外界較好詮釋了什么叫做旗艦該有的樣子。該車總體的核心競爭力還是相當(dāng)強(qiáng)且到位，撇除仍十分貼合國人以大為美的消費(fèi)和審美偏好外，本次優(yōu)化升級幾乎補(bǔ)齊了過往不少短板，像別具一番新意的設(shè)計(jì)終于跟上了潮流不呆不楞，此舉無疑直接令坊間潛在買家們有了更多動(dòng)心并情愿買賬的理由。