全系2.0T動(dòng)力，吉利星越S全球上市售13.57萬(wàn)起

吉利在近幾年來(lái)一直都專注于架構(gòu)打造，在此前已經(jīng)推出過(guò)BMA架構(gòu)，隨后又推出了專門(mén)生產(chǎn)高端且運(yùn)動(dòng)車型的CMA超級(jí)母體，而吉利星越便是這個(gè)架構(gòu)下的首款車型。就在近日，吉利官方推出了星越S車型，并進(jìn)行了全球上市，新車共推出4款車型兩種動(dòng)力，售價(jià)為13.57~17.17萬(wàn)元。

與此同時(shí)，吉利還對(duì)星越S進(jìn)行了由吉利工程師原創(chuàng)性能測(cè)試蝎子彎的測(cè)試，新車整體的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，回想起曾經(jīng)駕駛普通版在賽道上的駕駛體驗(yàn)，同樣有著不錯(cuò)的操控性。

回到新車上面，在外觀上我們可以看到新車作為星越的衍生車型，整體還是采用了星越的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，只是通過(guò)一些細(xì)節(jié)調(diào)整讓其看起來(lái)像穿了運(yùn)動(dòng)裝一樣凸顯調(diào)性。新車戰(zhàn)機(jī)灰車身涂裝為主打，并在前杠兩側(cè)增加了綠色霹靂魔爪裝飾條，讓其具有較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊感及辨識(shí)度。

此外，側(cè)面還配備了電光綠貫穿飾條，并加入“CMA”字母裝飾，不過(guò)看起來(lái)似乎有點(diǎn)刻意了。尾部方面，新車溜背式的設(shè)計(jì)搭配上翹的鴨尾式擾流板，以及雙邊共四出的排氣布局，進(jìn)一步提升該車的運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾上新車采用了名為“星際駕感機(jī)艙”的設(shè)計(jì)理念，整體向駕駛員傾斜營(yíng)造出較強(qiáng)的駕駛氛圍，很容易邊勾起駕駛者的駕駛欲望。另外，為了與外車形成呼應(yīng)，該車中控臺(tái)、車板內(nèi)飾和運(yùn)動(dòng)座椅等細(xì)節(jié)均采用了綠色點(diǎn)綴，搭配大面積的黑色形成了撞色設(shè)計(jì)，在視覺(jué)效果方面較為突出。

配置上，新車配備12個(gè)BOSE車載揚(yáng)聲器，配套三種原創(chuàng)奢侈級(jí)香氛系統(tǒng)、主動(dòng)式電子預(yù)緊限力安全帶、FACE ID人臉識(shí)別功能、腳踢式感應(yīng)電動(dòng)尾門(mén)和AGS主動(dòng)式進(jìn)氣格柵等裝備，在科技和舒適性方面還是做得頗為到位。

作為一款以運(yùn)動(dòng)性為主打的車型，動(dòng)力自然才是看點(diǎn)錯(cuò)在，不過(guò)可惜的是新車實(shí)際上其仍然搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率238馬力，百公里加速6.8s。不過(guò)，為了營(yíng)造出不一樣的駕駛氛圍，官方配備Tenneco可開(kāi)關(guān)式排氣電子閥，聲浪開(kāi)閉與駕駛模式關(guān)聯(lián)開(kāi)啟，并且針對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（其配備有DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)引進(jìn)路特斯專業(yè)團(tuán)隊(duì)參與調(diào)校。

此外，新車還將提供一套新的動(dòng)力總成，為2.0T+7DCT，最大功率140Kw，最大扭矩300Nm，主打燃油經(jīng)濟(jì)性。

編輯說(shuō)：星越S雖然官方說(shuō)是高性能SUV，但是很大程度上就是一臺(tái)裝了運(yùn)動(dòng)套件的星越，或許更適合一些對(duì)外觀有所追求的年輕用戶。同時(shí)對(duì)于一款緊湊型SUV以運(yùn)動(dòng)為主打，似乎總有些怪怪的感覺(jué)，相信并不會(huì)有太多用戶真的注重這方面，如果真是那么其之下的繽越或許是個(gè)更好的選擇。

再回頭來(lái)看，這一類的溜背SUV很多時(shí)都處于叫好不叫座的狀態(tài)，以星越為例今年前5個(gè)月累計(jì)銷量?jī)H僅超過(guò)6千臺(tái)。如今星越S的到來(lái)，在換了一身“運(yùn)動(dòng)裝”及細(xì)微調(diào)整之后，到底能不能吸引更多用戶選擇，在銷量上形成逆轉(zhuǎn)呢？