IIHS最新標(biāo)準(zhǔn),斯巴魯OUTBACK傲虎給你一個安全“第三空間”

人們的日常生活主要分布于三個空間，即居住空間、工作空間、娛樂空間，將前兩者空間的停留時間減少，增加對第三空間（娛樂空間）的時長，往往預(yù)示著人們生活質(zhì)量的提高。于是越來越多的人開始定義屬于自己的第三空間。例如對汽車要求不斷提升，它早已不是從A點到B點簡單移動的交通工具，而是在提升通勤便利的同時，憑借著諸多的附加價值，為駕駛者帶來更加多元的駕駛體驗的移動空間。在眾多汽車品牌中，斯巴魯不僅能給予用戶愉悅，更能提供十足的安全感，我們在OUTBACK傲虎身上，就可以看到這些。

那該如何了解一臺車是否安全呢，在安全碰撞測試可以找到答案。若把全球的安全測試分級，美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）碰撞測試就好比電子游戲中的困難級副本，若能從這場測試中脫穎而出，那么就算得上名副其實的優(yōu)等生。

IIHS碰撞測試究竟有多難？

IIHS安全碰撞測試的困難主要體現(xiàn)在兩方面，首先是考的全面。就拿碰撞為例，分為25%小重疊碰撞、40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強度試驗、鞭打試驗等，對應(yīng)真實的車禍場景。想要獲得優(yōu)異的TSP或更高的TSP+得分，不僅要在上述測試中表現(xiàn)優(yōu)異，還要在預(yù)碰撞主動安全試驗、前燈光測試中表現(xiàn)出色。

另一方面，IIHS的測試項目還在不斷優(yōu)化迭代，標(biāo)準(zhǔn)也愈發(fā)嚴(yán)苛。近日，IIHS就升級了側(cè)面碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)，撞擊車輛增重約408公斤，撞擊時速也由50km/h提高到了60km/h，這就意味著撞擊能量提升82%。而在最先測試的7款車型中，只有OUTBACK傲虎取得了G（Good）最優(yōu)成績，其余車型成績均不盡如人意。

OUTBACK傲虎為何是優(yōu)等生？

綜合成績來看，OUTBACK傲虎已連續(xù)14年在IIHS安全碰撞測試中獲得TSP甚至更高的成績，優(yōu)等生的功底源自于斯巴魯品牌“以人為本”的造車哲學(xué)。除了OUTBACK傲虎以外，斯巴魯2022款車型有5款車型也在IIHS獲獎，其中Ascent、XV混動版（美版名為Crosstrek）、力獅（Legacy）榮獲TSP+；翼豹（Impreza）、XV燃油版獲得TSP的成績。值得一提的是，斯巴魯品牌也憑借61次TSP+最優(yōu)成績成為數(shù)量之最。

聚焦回OUTBACK傲虎，其車身采用了更多的高強度鋼材，車架的吸能路徑由兩條升級為三條，讓吸能效率提升約40％，從而降低事故中傳導(dǎo)至車內(nèi)的能量，一定程度上減少乘員所受的傷害。OUTBACK傲虎還全系標(biāo)配七個安全氣囊，有效減少車輛碰撞時，乘員肢體與車內(nèi)部件碰撞所發(fā)生的傷害，因此OUTBACK傲虎在碰撞測試中獲得了全G（Good）的最高得分。

不僅如此，OUTBACK傲虎搭載了EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，新一代立體攝像頭的視野擴大兩倍。新升級的緊急自動轉(zhuǎn)向輔助功能除了能進(jìn)行主動制動以外，還能像一只隱形的手幫你規(guī)避撞擊。在保障安全的基礎(chǔ)之上，全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車道居中保持/前車跟車轉(zhuǎn)向等功能讓駕駛員在長途駕駛中可適當(dāng)放松，緩解疲勞也是盡可能規(guī)避事故的一種方式。

在很多“考生”折戟的車輛燈光測試中，OUTBACK傲虎也取得G（Good）的最高得分。這是因為新款車型配備了矩陣式自適應(yīng)LED大燈，12道高精準(zhǔn)光束保障了夜間行車視野。更為重要的是，斯巴魯OUTBACK傲虎也考慮到了其他車輛的感受，若識別到對向來車和行人，其會控制照射范圍，避免造成對方的炫目。

寫在最后：斯巴魯致力于讓中國消費者感受到安心與愉悅。除了強大的安全保障，現(xiàn)在購買斯巴魯OUTBACK傲虎，還可享受官方提供的“免費基礎(chǔ)保養(yǎng)無憂方案”，即5年/75,000公里內(nèi)的15次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，在給予用戶安全關(guān)懷時，也能提供暖心的服務(wù)。