再加長(zhǎng)22mm，軸距超2米8！全新國(guó)產(chǎn)寶馬X1計(jì)劃3月投產(chǎn)

眾所周知，現(xiàn)款寶馬X1得益于其出色的車(chē)身尺寸以及終端售價(jià)，在市場(chǎng)上一直都有著頗為不錯(cuò)的表現(xiàn)。而在近日，我們從相關(guān)渠道處獲悉，現(xiàn)款代號(hào)為F49的寶馬X1將于3月在國(guó)內(nèi)停產(chǎn)，而代號(hào)為U12的全新一代寶馬X1將于3月正式投產(chǎn)。此外，全新一代國(guó)產(chǎn)寶馬iX1計(jì)劃將于7月投產(chǎn)，不過(guò)其入門(mén)版車(chē)型則需要到2024年3月投產(chǎn)。

先來(lái)看外觀部分，設(shè)計(jì)上新車(chē)基本與海外版車(chē)型保持一致，配備了更大尺寸的雙腎格柵設(shè)計(jì)，同時(shí)換裝了與3系相同的全新大燈組，整體擁有著更高的辨識(shí)度。同時(shí)，新車(chē)在霧燈區(qū)域也作出了相應(yīng)調(diào)整，為新車(chē)提升了幾分時(shí)尚氣息。

值得一提的是，新車(chē)同樣將會(huì)提供2種不同的車(chē)身套件可選，主要會(huì)在前包圍、側(cè)面裝飾件、后包圍等部位有所不同，同時(shí)還會(huì)提供7種輪圈可選，其中M運(yùn)動(dòng)套裝版本會(huì)進(jìn)一步提升該車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息。

側(cè)面方面，新車(chē)的變化并不算太多，其中全新的霍氏彎角讓它擁有更大的車(chē)窗。不過(guò)，最為重點(diǎn)的在于新車(chē)的尺寸部分，其長(zhǎng)寬高分別為4616/1845/1641mm，而軸距達(dá)到了2802mm，比起現(xiàn)款車(chē)型軸距加長(zhǎng)了22mm。

作為參考，奔馳GLA軸距為2729mm，奧迪Q3軸距為2680mm，而現(xiàn)款寶馬X3軸距為2864mm，也就是說(shuō)，新車(chē)尺寸不但在同級(jí)有著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，其尺寸已經(jīng)接近X3達(dá)到中型SUV的表現(xiàn)。

動(dòng)力部分，相比之下并沒(méi)有太多驚喜，依舊將搭載1.5T三缸和2.0T四缸兩種動(dòng)力，最大功率分別為115kW和150kW，相比現(xiàn)款提升了12kW和9kW，同時(shí)2.0T車(chē)型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。參考現(xiàn)款車(chē)型，預(yù)計(jì)將分別匹配7速雙離合和8速手自一體變速箱。

現(xiàn)款寶馬X1

不得不說(shuō)，國(guó)產(chǎn)X1不但很懂國(guó)內(nèi)用戶(hù)的購(gòu)車(chē)需求，還總是能到用戶(hù)不一樣的驚喜，尤其在新車(chē)上超過(guò)2800mm的軸距表現(xiàn)，對(duì)于一款緊湊型SUV來(lái)說(shuō)還是頗為夸張。而且，放眼同級(jí)中，寶馬X1一直有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，如今隨著全新一代車(chē)型的到來(lái)，我相信會(huì)讓其他對(duì)手進(jìn)一步感到壓力。另一方面，現(xiàn)款車(chē)型即將會(huì)進(jìn)入清庫(kù)存的階段，這意味著終端優(yōu)惠會(huì)有進(jìn)一步加大，相信近兩個(gè)月的銷(xiāo)量會(huì)有進(jìn)一步的突破。

編輯說(shuō)：總的來(lái)說(shuō)，全新一代寶馬X1，在設(shè)計(jì)、配置和空間都得到了更好的提升，對(duì)于一些想入手豪華品牌SUV的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。在之后，更多就要看新車(chē)的價(jià)格會(huì)有著怎樣的表現(xiàn)，參考現(xiàn)款車(chē)型27.98-33.98萬(wàn)元的售價(jià)，預(yù)計(jì)新車(chē)起步價(jià)會(huì)在28～28.5萬(wàn)元的區(qū)間，那么你覺(jué)得對(duì)于全新X1的表現(xiàn)，這個(gè)價(jià)格會(huì)愿意接受嗎？