全年銷售不到3萬(wàn)輛，MINI竟然還搞區(qū)別對(duì)待？

4月20日，一則關(guān)于寶馬集團(tuán)旗下MINI品牌在上海車展的展臺(tái)上派放冰淇淋的視頻，在網(wǎng)上引起了極高度的關(guān)注，其中在視頻中顯示，MINI品牌在冰淇淋派放中，存在別對(duì)待中國(guó)和外國(guó)訪客的因素。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，是MINI展臺(tái)兩名工作人員在發(fā)放冰淇淋，對(duì)于前去詢問(wèn)冰淇淋的國(guó)人訪客拒絕提供，表示冰淇淋已發(fā)放完。隨后一名外國(guó)訪客上前詢問(wèn)，工作人員通過(guò)簡(jiǎn)單交流后，從保溫箱里取出一盒冰淇淋給到對(duì)方。后續(xù)，拍攝者對(duì)該行為表示質(zhì)疑后，工作人員上前將放置冰淇淋的保溫箱抱走。

在視頻發(fā)布后，視頻中出現(xiàn)的冰淇淋品牌Luneurs在第一時(shí)間進(jìn)行了回應(yīng)，其聲明稱：“Luneurs品牌未參與上海車展期間寶馬旗下Mini品牌活動(dòng)的任何現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，我們是僅提供冰淇淋產(chǎn)品的供應(yīng)方視頻中出現(xiàn)的兩位工作人員及其具體服務(wù)并非由我方負(fù)責(zé)與本品牌無(wú)關(guān)?！?/p>

而在后續(xù)，MINII中國(guó)也發(fā)布了關(guān)于視頻的相關(guān)回應(yīng)，其表示這是一場(chǎng)由MINI發(fā)起的“上海車展現(xiàn)場(chǎng)禮-甜寵”活動(dòng)，其本意是給逛展的大小朋友送上一份甜蜜。因我們內(nèi)部管理不細(xì)致和工作人員失職引起了大家的不愉快。同時(shí)，后續(xù)將會(huì)檢討自己并改善管理、加強(qiáng)內(nèi)部培訓(xùn)，努力為每位朋友提供好的服務(wù)和體驗(yàn)。

目前，官方已經(jīng)停止贈(zèng)送冰淇淋的活動(dòng)，同時(shí)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員表示，冰淇淋只是一個(gè)臨時(shí)活動(dòng)。那么，對(duì)于此次MINI冰淇淋事件，我們暫且不作出過(guò)多的評(píng)價(jià)，相信各位在心中也會(huì)有著自己的評(píng)判。

與此同時(shí)，我們也通過(guò)此次來(lái)盤一下MINI的自身歷史，MINI最初誕生在上世紀(jì)50年代，屬于第二次中東戰(zhàn)爭(zhēng)后，歐洲石油緊缺的年代，其定位于一款廉價(jià)國(guó)民車，第一款MINI車型于1959年在牛津工廠正式下線。售價(jià)為800美元。 

不過(guò)，即便如此，MINI也不是一直順風(fēng)順?biāo)?，其先后被羅孚、Rover等多個(gè)品牌收購(gòu)，而直至2000年初，其正式被收歸到寶馬旗下，寶馬也投入了近3.6億歐元重建其在英國(guó)牛津的工廠。后續(xù)，2001年，經(jīng)過(guò)寶馬重新設(shè)計(jì)的全新MINI正式誕生，對(duì)于MINI來(lái)說(shuō)總算是迎來(lái)了涅槃重生，同時(shí)也固定了MINI ONE、MINI Cooper和Cooper S三個(gè)產(chǎn)品配置車型。

在中國(guó)市場(chǎng)方面，2003年MINI正式登陸，推出底盤代號(hào)為R50的全新一代MINI，配備與克萊斯勒合作開(kāi)發(fā)的Tritec系列1.4L和1.6L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在質(zhì)量問(wèn)題上備受爭(zhēng)議。后續(xù)，2006年第二代MINI正式推出，其代號(hào)為R56，這一代車型在配置和機(jī)械素質(zhì)上，相比上一代車型有著極大的提升，也是從這一代車型開(kāi)始，MINI車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)才真正被用戶所認(rèn)知。

在此之后，MINI一直都是針對(duì)旗下車型進(jìn)行改款，直至2014年，才迎來(lái)第三代車型，基于寶馬UKL平臺(tái)開(kāi)發(fā)的全新MINI，底盤代號(hào)F56，也正是我們當(dāng)下所見(jiàn)到的MINI車型。

換言之，MINI自誕生以來(lái)，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)其實(shí)只推出了四代車型，而當(dāng)中由三代是在被寶馬集團(tuán)收購(gòu)以后所推出的。至于中國(guó)市場(chǎng)方面，在今年也正好是登陸國(guó)內(nèi)的第20年，作為全球第二大的汽車市場(chǎng)，對(duì)于MINI來(lái)說(shuō)本應(yīng)是要更注重一些的。

再一方面，根據(jù)官方披露數(shù)據(jù)顯示，2022年MINI品牌在中國(guó)市場(chǎng)共交付2.87萬(wàn)輛，僅占集團(tuán)在華總銷量的3.63%。一個(gè)定價(jià)在20-30萬(wàn)元區(qū)間的品牌，共有6款配置車型，全年銷量?jī)H有2.87萬(wàn)輛，這其實(shí)還是屬于不太出色的，算下來(lái)也就是每個(gè)月2000多輛的成績(jī)。作為參考，以同為寶馬集團(tuán)的寶馬3系來(lái)看，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的3月轎車銷量，其銷量為13924輛，處于銷量榜第十五位。

再參考一下MINI的老牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——smart，其在此前已經(jīng)全面轉(zhuǎn)型電動(dòng)化品牌，根據(jù)最新公布的銷量數(shù)據(jù)，3月銷量為5911輛，1-3月累計(jì)銷量為12697輛?？梢?jiàn)，MINI當(dāng)下無(wú)論是對(duì)比自己品牌，還是其對(duì)手品牌，整體的表現(xiàn)都并不出色，放在市場(chǎng)中更是從最開(kāi)始定位的“國(guó)民車”，變身為“小眾玩具車”。

編輯說(shuō)：總體來(lái)說(shuō)，對(duì)于一個(gè)如此的國(guó)際品牌來(lái)說(shuō)，出現(xiàn)這樣的區(qū)別對(duì)待確實(shí)不太應(yīng)該，而且從官方的回應(yīng)來(lái)說(shuō)，甚至還有些欠缺誠(chéng)意。那么，在經(jīng)歷了這樣的一件事后，MINI后續(xù)在市場(chǎng)中的表現(xiàn)會(huì)有怎樣的變化，同時(shí)根據(jù)MINI規(guī)劃，其在后續(xù)也會(huì)轉(zhuǎn)型純電動(dòng)品牌，并且會(huì)與長(zhǎng)城合作，推出國(guó)產(chǎn)版車型，那么就讓我們拭目以待。