吉利帝豪GS 1.3T - 性能測(cè)試

但做性能測(cè)試時(shí)我們還是用了運(yùn)動(dòng)模式的，因?yàn)橐ＷC“最強(qiáng)”狀態(tài)嘛。但實(shí)際出來(lái)的成績(jī)?yōu)?4.32秒，和同為1.3T的傳祺GS4半斤八兩，不算出色。

實(shí)際測(cè)試體驗(yàn)過(guò)程，問(wèn)題還是出在動(dòng)力系統(tǒng)自身的實(shí)力上，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)起步段動(dòng)力弱，要過(guò)一會(huì)兒才感覺(jué)到爆發(fā)力出來(lái)，而且在長(zhǎng)長(zhǎng)的這段加速過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)后段的動(dòng)力持久度也不足。另外，它的雙離合變速箱以順為上，換擋動(dòng)作并不快，這也影響了加速的成績(jī)。

后來(lái)我們討論了一下，感覺(jué)這臺(tái)車(chē)的這種特性，如果用起步憋轉(zhuǎn)速的方法、盡量避開(kāi)低轉(zhuǎn)速區(qū)域，應(yīng)該成績(jī)會(huì)好不少。但不憋轉(zhuǎn)速測(cè)試向來(lái)是我們的標(biāo)準(zhǔn)，而且用戶(hù)平時(shí)在開(kāi)車(chē)時(shí)也是不做彈射的，所以我們做的這個(gè)成績(jī)也是反映了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特性，有價(jià)值。

100km/h到剎停用了42.97米，算是正常略為偏長(zhǎng)的成績(jī)，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位的自主轎車(chē)基本可以做到40-41米左右，而帝豪GS還有225的寬胎加持。整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中車(chē)身還是比較穩(wěn)定的，就是感覺(jué)輪胎抓地力還是有點(diǎn)不夠，影響了成績(jī)。