上汽通用別克君越30H - 車型由來

說起LaCROSSE君越這個(gè)車型，如果再扯到北美的話，場(chǎng)子就會(huì)扯得有點(diǎn)大，可能不好收回來，所以我們就專注說君越在中國(guó)市場(chǎng)的歷史吧。國(guó)內(nèi)的第一代君越，是在2006年上市的，當(dāng)時(shí)上海通用已經(jīng)敏感地察覺到中國(guó)的商務(wù)轎車市場(chǎng)將會(huì)有一個(gè)很大的增長(zhǎng)量，而他們自己的君威太老、榮御太貴，急需一個(gè)新產(chǎn)品來與帕薩特等強(qiáng)手競(jìng)爭(zhēng)，所以他們就推出了君越這個(gè)新車型。

中國(guó)版的君越是由泛亞主導(dǎo)設(shè)計(jì)的，車型的核心訴求就是“商務(wù)”，因此它的車身尺寸很大、車廂的商務(wù)感也很濃厚。但我本人對(duì)第一代君越的設(shè)計(jì)是頗為不喜歡的，尤其是它的車身輪廓，整體感并不強(qiáng)，也談不上什么商務(wù)穩(wěn)重感；透明燈罩的尾燈設(shè)計(jì)很新潮前衛(wèi)，但在一臺(tái)商務(wù)轎車上出現(xiàn)卻頗為違和（后來上海通用也緊急做出了改款修正）……當(dāng)然這是我的一家之見。不可否認(rèn)的是，第一代君越打響了自己的名號(hào)，讓人們漸漸接受了這個(gè)商務(wù)轎車市場(chǎng)的新軍，也為第二代的成功打下了良好的基礎(chǔ)。

第二代君越在2009年推出，這一年對(duì)上海通用來說非常重要，因?yàn)樗麄冋介_始了在B級(jí)車市場(chǎng)上的雙車戰(zhàn)略：君威主打年輕運(yùn)動(dòng)，君越主打成熟商務(wù)。這個(gè)雙車戰(zhàn)略后來大獲成功，也是至今罕見的同一廠家同一品牌車型在B級(jí)車市場(chǎng)上同時(shí)成功的典范例子（大眾的帕薩特和邁騰也同時(shí)成功了，但上海大眾和一汽大眾存在一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，不像上海通用完全是靠自己的營(yíng)銷戰(zhàn)略打贏了戰(zhàn)役）。而在新平臺(tái)上開發(fā)的第二代君越，已經(jīng)與北美市場(chǎng)同步，它集成了通用最新的動(dòng)力系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)、安全系統(tǒng)，也把商務(wù)車的那種穩(wěn)重感從外到內(nèi)淋漓盡致地展現(xiàn)了出來。

從2009年到2016年的這7年時(shí)間，第二代君越已經(jīng)獲得了市場(chǎng)和口碑的雙豐收，它成功地把自己的那種商務(wù)范兒牢牢地印在了消費(fèi)者心中，也幾乎把舒適、靜音做到了B級(jí)車的極致。在第二代君越獲得巨大成功的時(shí)候，有很多對(duì)手都開始想挑戰(zhàn)君越的市場(chǎng)地位，例如邁騰想“跨界”過來打它、皇冠想“降級(jí)”過來打它，甚至美國(guó)老鄉(xiāng)福特還特意把金牛座弄進(jìn)中國(guó)想把君越拉下馬，但這些對(duì)手沒有任何一個(gè)像君越這樣形象鮮明，也沒有任何一個(gè)在商務(wù)場(chǎng)合的氣場(chǎng)能壓贏君越。

2016年，別克在中國(guó)推出了第三代君越。讓很多人意想不到的是，第三代君越又年輕回去了，不像上代那么古板和穩(wěn)重了。但毫無意外的是，通用的各種新技術(shù)又出現(xiàn)在了新一代君越上，例如貫穿全集團(tuán)車型的輕量化技術(shù)。好，這臺(tái)車我們接下來慢慢聊，我們先聊一下混合動(dòng)力。

其實(shí)混合動(dòng)力車型，前兩代君越都有，只不過第一代叫君越ECO-Hybrid，第二代叫君越eAssist。前兩代車型的混動(dòng)系統(tǒng)原理有些不同，但其實(shí)都屬于弱混的范疇，基本上電池的電力只能輔助發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)一點(diǎn)力，或者在怠速時(shí)提供一些電氣系統(tǒng)的電力， 純電力驅(qū)動(dòng)是不行的，所以意義不是特別大。當(dāng)時(shí)這兩個(gè)混動(dòng)車型，只能算是通用對(duì)混動(dòng)系統(tǒng)的一些嘗試，直到第三代君越，通用才算是擁有了一套有自己專利技術(shù)、實(shí)際效果也不錯(cuò)的混動(dòng)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的原理和結(jié)構(gòu)，我們后面會(huì)有詳細(xì)的介紹。