昌河鈴木利亞納兩廂 - 駕駛感受

注：圖中的試駕車中控臺DVD為經(jīng)銷商加裝

日常駕駛中，利亞納總體上表現(xiàn)完善，容易上手。雖然利亞納的外形是樸實(shí)平淡的，但駕駛感覺卻來得直接，各個操作細(xì)節(jié)的機(jī)械感保留較多。方向盤能傳遞較多的路面信息，轉(zhuǎn)向略有虛位，在同級車中也有一點(diǎn)重，但在鈴木家族中卻算輕巧。手動擋的離合也偏重，幸好實(shí)際行程短，不用花太大力氣；剎車的比例感很不錯，制動力也足夠，頗能給駕駛者信心。

利亞納的懸掛為同級中為數(shù)不多的四輪全獨(dú)立式（絕大多數(shù)同級車的后懸掛都是扭力梁半獨(dú)立式），而且它在海外市場匹配的發(fā)動機(jī)最高排量達(dá)2.3L，說明這個底盤的底子并不差。實(shí)際駕駛中，底盤有一定的沉實(shí)感，加上懸架偏硬，較好地抑制了高車身的搖晃。日常駕駛，利亞納的底盤給人不錯的的踏實(shí)穩(wěn)定感，只是偏高的坐姿又將這種安定感削弱了一些。

試著以較激烈的方式駕駛，車身出現(xiàn)了預(yù)期之中的較大側(cè)傾，但并不像SUV那樣讓人感覺容易側(cè)翻；只是從方向盤到車身動態(tài)的反應(yīng)都不是很敏捷，很快就會打消你激烈駕駛的欲望。高速穩(wěn)定性很讓人滿意，150km/h時方向也不覺飄忽，這都應(yīng)該與它寬容度較大的底盤規(guī)格有關(guān)。

在此次試車中，我們不僅試駕了全新的商品車?yán)麃喖{，還試了兩臺被經(jīng)銷商用作工作車的利亞納在用車（手動擋里程約35000km，自動擋里程約25000km），這兩臺車可以說是被極盡所用，但車況對比全新車仍相當(dāng)不錯，動力系統(tǒng)性能沒有什么變化，車身底盤也算結(jié)實(shí)。由此可說明利亞納是比較扎實(shí)耐用的，足以勝任繁重的工作任務(wù)。