又一品牌成為歷史，長安鈴木正式更名為鈴耀汽車

在品牌經(jīng)營不善及銷量持續(xù)下跌的雙重壓力下，鈴木以1元的象征性價格轉(zhuǎn)讓持有長安鈴木50%股權(quán)給長安汽車，正式退出中國市場。今天，我們從企查查官方處獲悉，重慶長安鈴木汽車有限公司名稱已變更為重慶鈴耀汽車有限公司；這也意味著長安鈴木走完了品牌的最后旅途，成為歷史。

長安鈴木在國內(nèi)的發(fā)展史并不算復(fù)雜，早年期間憑借著鈴木的品牌與技術(shù)背書，成功奪得了小型車市場，并獲得了持續(xù)增長的銷量。在2011年，長安鈴木迎來了品牌銷量的頂峰，單年銷量達(dá)到了22萬輛，成為了市場上當(dāng)紅的品牌。在2011以后，中國市場開始流行SUV車型，加上自主品牌的強(qiáng)勢崛起，長安鈴木開始陷入屢戰(zhàn)屢敗的惡性循環(huán)，在2018年臨近退市時全年銷量僅剩下3.45萬輛。

在長安鈴木以的象征性價格轉(zhuǎn)讓持有長安鈴木50%股權(quán)給長安汽車后，鈴木將不再提供技術(shù)支持以及新車型的導(dǎo)入，鈴木品牌基本全面停售，長安鈴木官網(wǎng)也已經(jīng)關(guān)閉。就目前來說，長安鈴木絕大多數(shù)銷量來源于出租車的批量訂單，在2020年全年累計銷量僅有15152輛。

編者說：作為國內(nèi)合資歷史最為悠長的品牌之一，長安鈴木在很長一段時間里都獲得了消費者好評；奈何鈴木當(dāng)時并沒有制造大型車的經(jīng)驗，對于市場上大火的SUV、A級車都罕有建樹，失去了爭奪市場最佳的時候，最終造成了品牌退市的結(jié)果。

以長安的角度上來看，鈴木退市后除了要處理好現(xiàn)有經(jīng)銷商及老車主的售后問題，還有一大問題在于舊工廠產(chǎn)能的利用。從目前的情況來看，長安已經(jīng)將啟悅車型換上歐尚的標(biāo)志，完成重生，這對于長安汽車來說或許也是一件好事。