比亞迪F0 - 車型背景

要說比亞迪F0，就不得不先提一提豐田AYGO、標致107、雪鐵龍C1這三部車，它們全部出自豐田與PSA集團聯(lián)合開發(fā)的小型轎車平臺，利用相同平臺，三個車廠打造出面貌不同的三部小車，動力配備也是各自互補，都裝備豐田的1.0L汽油機和PSA的1.4L柴油機。PSA與豐田的合作，正是近年來車廠聯(lián)合開發(fā)車型的典范，展示了不同廠家在一定的范圍內可聯(lián)手進行開發(fā)，以最大程度地分攤研發(fā)成本。

在布局了F3和F6之后，比亞迪就將目光瞄準了微型兩廂車領域，仍然采用以往的開發(fā)途徑，這回參照的目標車型正是豐田的AYGO。最早在2007年的廣州車展上，比亞迪發(fā)布名為F1的原型車，因“F1”可能導致商標沖突，遂于今年上市時正式改名為F0。

奇瑞QQ的熱銷造就了市場的樂觀。從目前各種渠道的消息來看，國內有多家自主品牌正在進行著類似車型的開發(fā)項目。依照以往的經驗，比亞迪對車型的開發(fā)非常講究提早搶占市場先機，F(xiàn)3就是他們最成功的一個例子，但比亞迪的產品成熟程度不高也是事實，于是他們總是進行“邊賣邊改進”的工作。

此番比亞迪F0又是新一波“微型轎車潮”中第一個站出來的，它才剛上市，我們心里自然不敢對它有太高期望，且看它的實際表現(xiàn)如何吧。