華晨寶馬318i - 底盤操控

318i動(dòng)力雖然不強(qiáng)，不過底盤功力卻一如既往的高深。

中期改款后，全系寶馬3系都轉(zhuǎn)用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（335i還配有主動(dòng)轉(zhuǎn)向），這對寶馬來說是一個(gè)巨大的事件，我們起初很擔(dān)心改用電子助力后3系的操控感會下降。經(jīng)過一段連續(xù)彎路試車后，發(fā)現(xiàn)方向盤的路感雖然相比原來的液壓助力轉(zhuǎn)向削弱了一點(diǎn)，但它仍然然是我們所接觸過的方向最準(zhǔn)、路感回饋?zhàn)钬S富的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的一大好處是日常駕駛更為輕松。過往使用液壓助力轉(zhuǎn)向的3系是女性消費(fèi)者的“噩夢”，因?yàn)榉较虮P都偏沉，轉(zhuǎn)動(dòng)挺費(fèi)勁，女性駕駛會感覺吃力，優(yōu)雅感根本談不上，不過現(xiàn)在則輕松很多，很適合日常使用。當(dāng)然，身為寶馬3系，就算使用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，它的方向盤還是比7系、5系要重，在快彎時(shí)的指向性依然無懈可擊，信心依舊。

底盤的表現(xiàn)仍然出類拔萃，懸掛在過彎時(shí)非常貼服，遇到路面起伏，車身姿態(tài)也總是處變不驚，平穩(wěn)扎實(shí)；發(fā)動(dòng)機(jī)在任何轉(zhuǎn)速下都十分順滑，雖然聲音不夠325i富有激情，但同樣沒有一點(diǎn)嘈雜；力量則中規(guī)中矩，但在任何轉(zhuǎn)速都可以給你直接的油門反應(yīng)。