本田CR-Z - 延伸閱讀：改裝潛力

本篇車(chē)評(píng)中多次提到CR-Z的改裝潛力，這并不是空穴來(lái)風(fēng)，事實(shí)上在海外CR-Z已經(jīng)成為本田改裝商的“眾矢之的”，在谷歌上搜索一下CR-Z的圖片，改裝版的數(shù)量比原裝版還要多。

談到本田的改裝，不得不提到其御用改裝商“無(wú)限”（Mugen）。無(wú)限已經(jīng)推出了多個(gè)版本的CR-Z改裝示范作，例如下面這臺(tái)銀色版本，主要是展示它身上的一整套改裝部件，包括包圍和17寸輪圈，在日本本土作限量發(fā)售。

紅色的這款也是無(wú)限的概念習(xí)作，名為CR-Z Hybrid R Concept，它展現(xiàn)了如果將CR-Z改裝成賽車(chē)，會(huì)是怎樣的一副模樣。而今年，本田已經(jīng)開(kāi)始在日本推廣CR-Z的系列賽事，下圖這部就是輕度改裝的正式賽車(chē)版（有防滾架和賽車(chē)座椅）。

在英國(guó)，無(wú)限推出了一款限量生產(chǎn)的CR-Z Mugen，見(jiàn)下圖：

【加上機(jī)械增壓、已經(jīng)限量投產(chǎn)的CR-Z Mugen】

CR-Z Mugen算是一部原廠改裝車(chē)——1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)加上機(jī)械增壓增壓后，馬力提升50%，IMA電機(jī)部分不作任何改動(dòng)，總最大功率提升到196馬力，車(chē)身減重約50kg，實(shí)現(xiàn)了6.1秒的百公里加速性能。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、懸掛、制動(dòng)、輪胎進(jìn)行相應(yīng)升級(jí)。這車(chē)在英國(guó)已經(jīng)公開(kāi)發(fā)售，售價(jià)23000英鎊。

這還不是盡頭。無(wú)限還弄出了一部“終極版”——名為CR-Z RR（上圖），設(shè)計(jì)了更夸張的寬體大包圍，大量采用碳纖維車(chē)身部件，進(jìn)一步減重達(dá)100kg。采用更激進(jìn)的中置排氣管、18寸輪圈。這款終極版在去年廣州車(chē)展、今年上海車(chē)展上都曾亮相過(guò)，據(jù)廠方人員透露，光改裝費(fèi)用就超過(guò)100萬(wàn)元人民幣。也許由于成本太高、預(yù)計(jì)賣(mài)不出去幾臺(tái)，本田官方已經(jīng)宣布此車(chē)不會(huì)投產(chǎn)。但對(duì)于狂熱改裝分子來(lái)說(shuō)，大可以這款CR-Z RR作為自己改裝的目標(biāo)藍(lán)本。

綜上可見(jiàn)，CR-Z是一部改裝潛力、可塑性非常高的車(chē)型，本田也有意將它塑造成一個(gè)玩車(chē)文化的載體。在國(guó)內(nèi)，本田的營(yíng)銷(xiāo)近幾年過(guò)于保守，更亟須一款這樣的產(chǎn)品去重塑Honda品牌的魅力，就看本田廠方是否意識(shí)到這一點(diǎn)了。