起亞K5混合動力 - 混動系統(tǒng)的幾種工作模式
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2014-03-03
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K5混動版儀表盤內(nèi)含4.2寸彩色顯示屏，信息顯示全面豐富，唯一不足是引入國內(nèi)前沒有徹底漢化，對駕駛者閱讀造成不便。
【左上：車輛“待命”狀態(tài)；右上：發(fā)動機“雙向工作”提供驅(qū)動力、為電池充電】
【左上：純電動駕駛狀態(tài)；右上：發(fā)動機為電池充電，電池提供驅(qū)動力】
駕駛者可以通過顯示屏觀察混合動力運作狀況，主要有四種模式：1）車輛完全靜止，屬于“待命”狀態(tài)，發(fā)動機、電池相互間無任何動作；2）發(fā)動機一邊提供驅(qū)動力一邊為電池充電；3）：由電池提供驅(qū)動力，發(fā)動機并無介入（此時為真正的純電動）；4）電池提供驅(qū)動力，但電池電量不足需要發(fā)動機介入充電（儀表顯示EV模式，但實際上此時有油耗與排放）。從技術(shù)層面來講，K5這套混合動力系統(tǒng)在充放電邏輯上比奧迪的混合動力系統(tǒng)還要科學(xué)，因為它能讓電池容量多數(shù)時間保持較高水平。
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起亞
K5混動版
起亞K5(進口)車評導(dǎo)讀
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