廣汽傳祺GA6 1.8T - 性能測(cè)試

由于采用的是不憋轉(zhuǎn)速的起步方式，這臺(tái)1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)暴露出了典型的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪遲滯的特性，再加上雙離合變速箱的自我保護(hù)，剛起步的瞬間車輛僅僅出現(xiàn)了輕微的抬頭現(xiàn)象，而伴隨著轉(zhuǎn)速的迅速攀升這才能獲得最強(qiáng)的推背感，不過老實(shí)說這個(gè)所謂的最強(qiáng)推背感也沒有強(qiáng)到哪兒去。整個(gè)加速過程因?yàn)殡p離合變速箱的緣故，相對(duì)比較順暢，不過并不算很暴力。而最終的成績(jī)鎖定在了10.8秒，這對(duì)于一臺(tái)配備了雙離合變速箱的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)來說，并不算一個(gè)十分出色的成績(jī)。

從容的完成了加速測(cè)試后，百公里全力剎車環(huán)節(jié)卻沒了加速時(shí)的那種從容感。這倒不是說這部車在全力剎車時(shí)會(huì)讓駕駛員有慌張感，相反坐在里面除了末段車身稍微有點(diǎn)不安分外，整個(gè)剎車的過程還是能讓人感受到這是一臺(tái)大車的。而這里說的不夠從容主要是指，我在外面拍照片的時(shí)候，GA6的剎車姿態(tài)實(shí)在是有點(diǎn)兒夸張，尤其是前懸掛被壓縮的特別厲害，前唇幾乎已經(jīng)要觸碰到地面了，而且剎車的距離從肉眼觀察也有點(diǎn)兒長(zhǎng)，而最終實(shí)測(cè)41.8米的剎車距離也確實(shí)談不上優(yōu)秀。而且值得注意的一點(diǎn)是，GA6剎車的抗熱衰減性并不算出色，我們測(cè)試過幾次后，除了數(shù)據(jù)的波動(dòng)較大外，到后面幾乎已經(jīng)有點(diǎn)兒剎不住的感覺了，做多幾次就需要等剎車?yán)鋮s。