東風(fēng)日產(chǎn)逍客 2.0L - 新車(chē)評(píng)網(wǎng)結(jié)論

優(yōu)點(diǎn)：

動(dòng)力輸出柔中帶快，兼顧高級(jí)感和加速需求；

濾震動(dòng)作柔和，乘坐舒適度高；

靜音表現(xiàn)在同級(jí)中較為突出；

舒適之余能兼顧操控，轉(zhuǎn)彎有靈活感；

加速制動(dòng)性能好，勝過(guò)同級(jí)大部分對(duì)手；

全系標(biāo)配車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，安全配備高。

尾廂空間大，地臺(tái)平整。

缺點(diǎn)：

沒(méi)有啟停系統(tǒng)，油耗偏高；

后排空間表現(xiàn)平平，沒(méi)有后排出風(fēng)口；

全系均沒(méi)有裝備四驅(qū)，阻擋部分有特殊需求的買(mǎi)家；

1.2T更多只是象征意義，2.0L購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻較高；

試車(chē)總印象

上代逍客是款歐洲味很濃的車(chē)，這代逍客在風(fēng)格上回歸日產(chǎn)大家庭，無(wú)論外在還是內(nèi)在都像是臺(tái)小奇駿。不過(guò)當(dāng)然了，逍客空間、隔音和內(nèi)飾還是不及奇駿，但濾震、動(dòng)力表現(xiàn)和操控等方面已經(jīng)是一個(gè)水平。在動(dòng)態(tài)層面上，逍客是這個(gè)級(jí)別中，將舒適和操控兼顧得最好的車(chē)型。反觀本田繽智操控了得，但濾震和隔音非常不舒服；現(xiàn)代ix25則是舒適有余，但運(yùn)動(dòng)不足。不過(guò)逍客也非無(wú)懈可擊，后排乘坐空間仍是它的短板。

形象

相比于上代車(chē)型，現(xiàn)款逍客更加討好中國(guó)消費(fèi)者的需要。首先形象上從Crossover（跨級(jí)車(chē)），變成了純純正正的SUV。而且現(xiàn)款逍客視覺(jué)上比較顯大，看著像是20萬(wàn)級(jí)的緊湊型SUV。至少在國(guó)內(nèi)環(huán)境下，現(xiàn)款逍客開(kāi)出去要比上代車(chē)型顯得更為體面。

機(jī)械

“柔”字貫穿這臺(tái)車(chē)，動(dòng)力輸出再到底盤(pán)濾震皆為如此。最難能可貴的是，逍客處處顯柔給人舒適感之余，又不失靈活操控?？梢哉f(shuō)逍客是同級(jí)中將操控和濾震兼顧得最好的SUV，背后也不難找出原因，因?yàn)殄锌陀昧溯^為復(fù)雜的前后獨(dú)立懸掛，當(dāng)中部分構(gòu)件還是鋁合金，規(guī)格絕對(duì)超班。

功能

受益于外部尺寸加大，后排表現(xiàn)要好于上代，但后排空間還是偏緊湊，不如本田繽智那么寬敞。車(chē)比車(chē)會(huì)比死車(chē)，其實(shí)逍客現(xiàn)在的后排應(yīng)付長(zhǎng)途乘坐，大部分人已不會(huì)有什么抱怨。使用上需要注意的是，逍客全系都沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，遇到附著力不好的路面，不要隨便去嘗試進(jìn)入。

性?xún)r(jià)比

很多人難免會(huì)以本田繽智作為參照物，實(shí)際上逍客要比繽智高半級(jí)，不僅尺寸如此，濾震和隔音也證明了這點(diǎn)。了解這點(diǎn)后，逍客的定價(jià)并不高。雖說(shuō)定位沒(méi)上代那么“歐洲”，但逍客在配置上不大“日系”的一點(diǎn)，就是全系都標(biāo)配了ESP。1.2T車(chē)型目前基本僅為拉低售價(jià)門(mén)檻而存在，主銷(xiāo)的2.0L車(chē)型由于排量上的原因，沒(méi)法享受購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠。

除了日產(chǎn)逍客，我們還能選誰(shuí)？

本田繽智

糾結(jié)的問(wèn)題：繽智起步價(jià)更低，后排縱向空間更寬敞，做工也更好；但行駛品質(zhì)與逍客相比有明顯差距。

斯柯達(dá)Yeti

糾結(jié)的問(wèn)題：風(fēng)格完全不同的車(chē)，Yiti很典型的歐洲車(chē)，開(kāi)起來(lái)硬坐起來(lái)也硬；而逍客是典型的日系車(chē)，開(kāi)起來(lái)軟，坐起來(lái)也舒服。

現(xiàn)代ix25

糾結(jié)的問(wèn)題：整體價(jià)格略低；但操控不如逍客。

2016年1月