東風(fēng)日產(chǎn)逍客 2.0L - 動力系統(tǒng)

這代逍客依然以2.0L發(fā)動機(jī)作為主打，上代的1.6L動力則被舍棄，轉(zhuǎn)而使用1.2T發(fā)動機(jī)。這副1.2T發(fā)動機(jī)在逍客身上更像是預(yù)告片，而非最終正片——僅搭載在兩款車型上，考慮它們裝備的配置和售價，兩款車型的性價比其實(shí)并不高。再有就是，日產(chǎn)至今都沒提供過1.2T車型給媒體試駕。扯遠(yuǎn)了，說回我們這次試駕的2.0L主力車型，單看規(guī)格，再看僅是微漲的參數(shù)，或許大家認(rèn)為逍客動力系統(tǒng)相比上代在原地踏步。實(shí)際上2.0L發(fā)動機(jī)加入了直噴技術(shù)，更有利于控制油耗，具體表現(xiàn)我們在油耗測試中詳說。

日產(chǎn)已經(jīng)一頭扎進(jìn)CVT陣型，而且是一路走到底的做派，每代車型變速箱都是CVT，看著容易讓人覺得沒有進(jìn)步。事實(shí)上，新逍客的CVT要比老逍客進(jìn)化了一代，技術(shù)上主要區(qū)別在于傳動范圍更寬，以便在各種工況下都能有合適的齒比匹配來提高效率。