這臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)稱的最大功率是109馬力，在5800轉(zhuǎn)/分發(fā)出；扭矩是4300轉(zhuǎn)/分時(shí)發(fā)出144牛.米最大扭矩。放在這輛大約1.3噸的車上（俺和朋友加起來(lái)280來(lái)斤），在日常行駛的時(shí)候，并不會(huì)感到乏力，但是想要推背的感覺也不容易。正常一擋起步的時(shí)候感覺比較肉，二檔時(shí)動(dòng)力感覺才比較足，轉(zhuǎn)速提升的并不快，再加上是磨合期，俺也沒好意思亂來(lái)。但是感覺變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)配合的蠻好，寬容度比較高，變檔的轉(zhuǎn)速低點(diǎn)或者高點(diǎn)動(dòng)力輸出都比較平穩(wěn)，俺試過(guò)在1000轉(zhuǎn)出頭的時(shí)候掛四檔，再加比較猛的油，發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有吃不消的感覺（當(dāng)然速度也提不快）。 如果在車外，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的聲音不算好聽，時(shí)不時(shí)的有比較清脆的噠噠聲，不知道是為什么。但是在車內(nèi)，經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音以后，聲音倒挺不錯(cuò)的。