以下評(píng)價(jià)僅限于捷達(dá)GiX和AT，因?yàn)槲议_(kāi)得最多的就是這兩種車(chē)型。 優(yōu)點(diǎn)： 1、外形中規(guī)中矩，雖然是十幾年前的設(shè)計(jì)，但是現(xiàn)在看來(lái)仍舊看得入眼，尤其是借用了怕撒特B4的前臉、流線以后，比以前的大磚頭耐看多了。 2、最優(yōu)秀的是它的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然沒(méi)有很多中高檔車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)、高級(jí)，但是對(duì)于我們廣大普通用戶(hù)來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是一款物美價(jià)廉的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性非常好，最大扭距出現(xiàn)在2000多轉(zhuǎn)，提速快，適合城市工況，搶先一步是它的拿手好戲。 3、后備廂形狀規(guī)整，而且容積很大，車(chē)身尺寸比捷達(dá)大一個(gè)級(jí)別的怕撒特B5、別克、雅閣也不過(guò)如此，但是遺憾的是備胎突出一些，導(dǎo)致后備廂地面不夠平整，這要拜十來(lái)年前設(shè)計(jì)理念所賜。 4、車(chē)很皮實(shí)，大的部件壽命很長(zhǎng)，故障率非常低，是一款讓人放心的好車(chē)，所以才有全世界1000多萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)。 5、控制非常精確，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾程度還算不錯(cuò)，輪胎抓地能力比較強(qiáng)，尤其有ABS以后，安全性能更好。 6、現(xiàn)在開(kāi)始有了氣囊等更高級(jí)的被動(dòng)安全設(shè)施。 7、有電腦防盜系統(tǒng)，沒(méi)有原版的車(chē)鑰匙門(mén)都打不開(kāi)，也無(wú)法發(fā)動(dòng)機(jī)器。 8、借用了怕撒特的內(nèi)飾，終于摒棄了難看的老內(nèi)飾。 9、離地間隙18.5厘米，通過(guò)能力較強(qiáng)，而且有發(fā)動(dòng)機(jī)艙底盤(pán)保護(hù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙有好處。 缺點(diǎn)： 1、還是外形，相對(duì)還是有些老了。 2、噪音偏大，風(fēng)噪就不說(shuō)了，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔音好象做得不是很好，而且好象越是新出的捷達(dá)，噪音水平越是高，前兩天體會(huì)緊急下潛新買(mǎi)的AT，感覺(jué)不如公司一年多前的AT，更不如老款化油器的GL。 3、內(nèi)飾還是顯得粗糙，我覺(jué)得跟一汽大眾的制作態(tài)度有關(guān)，應(yīng)該可以做得更細(xì)致的。 4、由于制作工藝還是參照以前的8毫米外觀間隙的標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)身縫隙偏大，而且不勻，而現(xiàn)在很多車(chē)都已經(jīng)開(kāi)始采用3毫米外觀間隙的標(biāo)準(zhǔn)了，比如寶來(lái)。 5、底盤(pán)沒(méi)有做合適的防銹處理，比如應(yīng)該做PVC噴塑防銹工藝的，這樣對(duì)捷達(dá)的底盤(pán)會(huì)更好。 6、國(guó)產(chǎn)捷達(dá)由于某些工藝問(wèn)題，導(dǎo)致一二檔不是很好掛，不知道一汽大眾為什么要省掉那一小塊東西。 7、原車(chē)的后視鏡實(shí)在是不怎么樣，小不說(shuō)，還是平面的，簡(jiǎn)直沒(méi)法兒看，非得自己花錢(qián)去換一副大視野。