準(zhǔn)備給老婆買輛代步小車，今天去兜了附近的幾個(gè)4S店，試駕了愛唯歐1.6AT，新polo 1.4AT，新嘉年華1.5AT，MG3 1.5AMT，另外還試了一下?？怂?.8AT和BMW 325i豪華版，說說感受。

愛唯歐內(nèi)部縱向空間很大，內(nèi)飾挺漂亮，方向盤能上下和前后調(diào)節(jié)，但是方向盤三九點(diǎn)握法的話四個(gè)指頭頂住的地方很厚，手感奇差！開起來方向盤很輕且有一點(diǎn)虛位但問題不大，提速比較快，車廂安靜性不錯(cuò)，底盤挺扎實(shí)濾震不錯(cuò)。不考慮價(jià)格的話85分吧 ，但是價(jià)格真不便宜

新polo內(nèi)部縱向空間真小，以前坐朋友的車副駕駛位還沒覺得，今天坐在后排實(shí)在太憋屈了（178身高）。。。內(nèi)飾方正工整，方向盤也能上下前后調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向輕且真皮的手感很好，1.4AT動(dòng)力偏弱，而且變速箱反應(yīng)相當(dāng)慢，路感比愛唯歐清晰但舒適性差一些。不考慮價(jià)格的話75分吧，主要輸在空間和價(jià)格上

新嘉年華內(nèi)部空間比polo略好但還是小，方向盤只能上下調(diào)節(jié)，虛位比polo大一點(diǎn)但指向還算比較清晰，提速不錯(cuò)，但是車廂靜謐性沒有之前網(wǎng)上說的那么好，路感和乘坐舒適性沒有給我留下深刻印象。不考慮價(jià)格的話80分吧，總體感覺比較平淡中庸。

MG3外形是這四個(gè)車?yán)镂易钕矚g的，內(nèi)部縱向空間比polo和新嘉年華大很多，和愛唯歐感覺差不多甚至更大一點(diǎn)點(diǎn)，方向盤只能上下調(diào)節(jié)，指向清晰幾乎沒什么虛位，轉(zhuǎn)向比其他幾臺(tái)小車明顯重手一些但我覺得很好，底盤扎實(shí)感尚可，車廂噪音是四臺(tái)小車中最大的但還能接受。重點(diǎn)要說說AMT變速箱，第一次開AMT的車，除了在電腦設(shè)定的2500轉(zhuǎn)升檔時(shí)有比較明顯的頓挫感（其實(shí)比我上車之前預(yù)想的要好）之外，總體感覺和AT沒有太大區(qū)別，油門響應(yīng)和MT的車一樣好，急剎時(shí)也會(huì)自動(dòng)降檔保證不熄火，真不錯(cuò)。MG3的空調(diào)不給力，時(shí)間很久還是不涼快。不考慮價(jià)格的話70分吧，考慮價(jià)格的話可以打85分了

其實(shí)試完嘉年華后還試了一下福克斯，主要是想趁熱比較一下小型車和緊湊級車到底有多大差別。結(jié)論是底盤差別還是能感覺出來的，另外車廂里的高級感還是和車價(jià)成正比，至于動(dòng)力，1.8AT的?？怂拐鏇]比1.5AT的嘉年華強(qiáng)哪里去。。。

最后，去隔壁寶馬兜了一下，試駕了一直很心儀的325i豪華版。本人一向勤儉務(wù)實(shí)，盡管現(xiàn)在還沒辦法說服自己買豪華車，但是卻對傳說中操控標(biāo)桿的325非常向往。開過前面那些車，我始終覺得沒有什么能打動(dòng)我的，甚至連福克斯也感覺不如我原先的老嘉年華1.6AT好開，無論是方向盤手感力度，指向精準(zhǔn)性，還是底盤的溝通感，真的沒有讓我眼前一亮的感覺。但是325i只用了5分鐘就讓我會(huì)心的笑了，方向盤雖然改為了電動(dòng)助力手感變輕，但確實(shí)是指哪打哪，輪胎下一個(gè)很小的石子都能讓你感覺到但是又不會(huì)喪失舒適性，加速時(shí)的持續(xù)推背感也是小車上不能體驗(yàn)到的，急剎車極富線性，高速過彎或者掉頭一點(diǎn)不會(huì)狼狽，確實(shí)無愧操控之王的美譽(yù)?；厝ソ卉嚢l(fā)生了點(diǎn)意外，倒車時(shí)沒注意到4S門前的黑色臺(tái)階，右前輪胎以很低很低的速度正面碰了一下臺(tái)階，下車發(fā)現(xiàn)胎冠居然裂了個(gè)小口子，這也太嫩了。。。

回家的路上，開著我心愛的老嘉，雖然它的座椅不舒服，方向盤不能調(diào)節(jié)，反光鏡奇小，樣貌落伍，油耗不低，但真的覺著頗有寶馬的駕駛感啊！