2018年11月29日晚提車(chē)，出4s店時(shí)電量41%，到家剩余39%，設(shè)置定時(shí)晚22:01開(kāi)始充電，7kw充電樁初始充電功率在6kw出頭，我22點(diǎn)過(guò)去看了幾分鐘，后來(lái)功率有沒(méi)有變化我就不知道了。新裝的電表顯示30.44Kw。
第二天早上7:30出門(mén)上班時(shí)電已經(jīng)充滿。解鎖后拔了插頭出門(mén)，當(dāng)時(shí)默認(rèn)eco模式，標(biāo)準(zhǔn)回饋。氣溫16度，沒(méi)有開(kāi)空調(diào)，只是外循環(huán)通風(fēng)模式，F(xiàn)M打開(kāi)，出小區(qū)看電量99%。
用了20分鐘行駛了3公里到達(dá)外環(huán)入口。
上外環(huán)后最高跑80km的時(shí)速，跑跑停停，下出口后總計(jì)用了35分鐘跑過(guò)這段18公里的外環(huán)。
接下來(lái)是滬昆高速收費(fèi)站前的8公里路限速100，車(chē)還是比較多，一般也就跑80，時(shí)快時(shí)慢這8公里跑了10分鐘不到。
過(guò)收費(fèi)站后因?yàn)橛袀€(gè)分叉分流了一部分車(chē)，路面開(kāi)闊通暢，限速120，你要是趕時(shí)間壓著120跑問(wèn)題也不大。我因?yàn)槁烦踢h(yuǎn)，總是提前出門(mén)的，到了這里基本可以算得準(zhǔn)時(shí)間了，接下來(lái)的路不會(huì)堵了。所以因?yàn)闀r(shí)間尚早，又因?yàn)槁?tīng)說(shuō)電動(dòng)車(chē)跑快了耗電厲害，更因?yàn)樾萝?chē)尚在磨合期，于是我靠著最右側(cè)大車(chē)道80一路走到出口，這段路大約11公里不到跑了8分鐘。路上基本不踩剎車(chē)，大車(chē)道前后也沒(méi)有幾輛車(chē)，小車(chē)基本都跑左側(cè)3條車(chē)道。
刷支付寶下收費(fèi)站后的11公里是郊區(qū)城鎮(zhèn)道路，限速60，車(chē)少紅綠燈多。我就在0-60之間正常跑，11公里耗時(shí)35分鐘。
家到單位總共51公里，花費(fèi)108分鐘。剩余電量84%。
也就是說(shuō)51公里花了16%的電量，如果比例正確的話，100%的電量可以跑318公里。
到單位后琢磨了一陣設(shè)置，昨晚提車(chē)到家天已經(jīng)黑了。將標(biāo)準(zhǔn)回饋設(shè)置成較大回饋。實(shí)際感受是，標(biāo)準(zhǔn)回饋就等同于燃油車(chē)，而較大回饋則明顯有拉扯感，具體是松油門(mén)后，大約1.5秒后開(kāi)始明顯減速，這1.5秒給單踏板開(kāi)車(chē)提供了方便。我們開(kāi)車(chē)時(shí)，當(dāng)覺(jué)得需要減速而又不至于用剎車(chē)的時(shí)候，一般都是先松開(kāi)油門(mén)觀察，看需不需要?jiǎng)x車(chē)，若需要?jiǎng)t輕點(diǎn)剎車(chē)減速。若不需要，則滑行一段，控制好與前車(chē)的距離后再次加油前進(jìn)。元ev在用標(biāo)準(zhǔn)回饋時(shí)也是這樣。當(dāng)用較大回饋時(shí)，松開(kāi)油門(mén)并不會(huì)立即回收動(dòng)能，而是給你1.5秒的觀察時(shí)間，若需要?jiǎng)x車(chē)減速，那么你就什么也不要做，過(guò)一會(huì)兒動(dòng)能開(kāi)始回收就相當(dāng)于輕剎。若不需要減速，你可以在動(dòng)能回收之前再次踩下油門(mén)踏板，踩下的幅度需要精準(zhǔn)控制，輕踩相當(dāng)于滑行，踩重了才會(huì)加速。這是考驗(yàn)?zāi)泷{駛功力的時(shí)候。擔(dān)任單踏板駕駛是有前提的，在非緊急制動(dòng)的情況下，拉長(zhǎng)與前車(chē)的車(chē)距，和豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)。我自從買(mǎi)了天籟這種操控感差的車(chē)后就養(yǎng)成了文明的駕駛習(xí)慣，不趕時(shí)間的時(shí)候車(chē)距一向留得夠大，經(jīng)常被人加塞，習(xí)以為常。
好了，周六周日又跑了180多公里，總計(jì)跑了289公里，剩余15%的電量?？傮w續(xù)航與電量的比例還是對(duì)應(yīng)的。
周日晚上再次充滿電，周一早上上班用較大回饋模式，相同的氣溫相同的路況，到單位顯示還有87%的電量，按比例算51公里用了13%的電，相當(dāng)于滿電可以跑392公里？這是真的嗎？
也許我再也沒(méi)有驗(yàn)證的時(shí)候了，因?yàn)槲野褑挝荒莻€(gè)沒(méi)有地線的插座修好了，開(kāi)啟了隨用隨充的電動(dòng)車(chē)生活。也就是說(shuō)我永遠(yuǎn)不會(huì)跑到?jīng)]電再充電，也就是說(shuō)我永遠(yuǎn)不會(huì)知道跑多少路才會(huì)沒(méi)電。