看了10月的銷量，標(biāo)致雪鐵龍線下車型真是慘不忍睹，一直很喜歡法國車，但畢竟很多喜歡法國車的都不是大富豪，買車在關(guān)注個(gè)性化的同時(shí)比也必然要考慮大眾化，要考慮配件、維修、保養(yǎng)價(jià)格是否便宜以及是否方便，舊車是否好出手，很容易找到買家等等，而如果保有量小，這些都無從談起。就拿上?通用的車來說，我怎么都不覺得它的車有多個(gè)性化，甚至于平庸之極，但我07年第一輛車買的是樂風(fēng)，雖然此車要外觀沒外觀、要節(jié)油沒節(jié)油、...[閱讀全文]

2011年全球豪華車市場最大的變化是奧迪在銷量上超越奔馳成為第二，并將與第一名寶馬的差距從5年前的24萬輛縮小到了8萬輛。奔馳發(fā)誓要在2020年奪回第一的位置，奧迪立志成為“最成功的高檔汽車品牌”，寶馬無疑要死守第一的寶座，德系三高開始了新一輪角逐。在目前全球570萬輛豪華車銷量中，德系三高占比高達(dá)74%，它們之間的競爭將在相當(dāng)程度上主導(dǎo)未來全球豪華車市場的格局。這是一場始于上世紀(jì)30年代的排名競...[閱讀全文]

我現(xiàn)在開一臺自然吸氣車，平常出去辦事趕時(shí)間停了車就熄火拔鑰匙走人，以后換了渦輪車，聽說停車后需要怠速運(yùn)行一分鐘后再熄火，趕時(shí)間時(shí)肯定做不到。請問XCP的編輯和網(wǎng)友們，現(xiàn)在的主流渦輪增壓車型比如君威、邁騰、蒙迪歐、寶馬320、奧迪A4等，是否還需要停車后怠速運(yùn)行才能熄火？如果必須要，如何解決，畢竟很多時(shí)候趕時(shí)間真的做不到。...[閱讀全文]

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